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最近、アパートの駐輪場ではないところに自転車がとめてあります。
１階ベランダの横にあるのですが、 別にベランダにチェーンでつないでいるわけでもなく、 スタンドがなくて立てかけてある、というわけでもありません。 そこには屋根もないので雨ざらしです。 乗っていないわけではないようです。 なぜ？ もしかしてその部屋の住人がベランダの柵を越えて、 「はいよシルバー！」（見たことないけど）といって出て行くのかもしれません。 しかし、その部屋は一階。 窓の鍵を開け放しておくのは無用心です。 うむ、ではもしかして、 二階の住人が、ベランダの柵を乗り越え、飛び降りて 階下にある自転車にまたがり颯爽と出勤するのでしょうか。 では、二階の住人は佐藤さんなみに目をこすって 振り下げバッグ（本当はなんていう名前なんだろう？）を持ち、 ベランダを飛び降り自転車にまたがるのでしょう。 きゃー！かっこういい！  |
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14：02 博多発（筑豊線・篠栗線）
（うーん、そろそろ記憶が薄れてきたぞ） 14：37 天道着 てんとう、と読むらしい。確か駅に太陽の絵だかなんだったかがあったような気がする。 天道へは「台座」を見るためにやってきた。 私は「ぼた山」が見たかったのだ。筑豊富士と呼ばれるほどのぼた山がこの近所にあるらしい。場所はよくわかっていなかった。その筑豊富士を検索していて「台座」を見つけたのだ。 「台座」それは巻き上げ機の台座である。地下坑内からトロッコとかをひっぱう為の巻き上げ機があり、それがこの「台座」に乗っかっていたのだ。写真で見る限りでは、かなり大きい。なにもないところに忽然と現れる台座・・・格好良いじゃないか。 私は是非、行ってみたかった。先に飯塚市役所に問い合わせをして場所を確認してしまうほど、行ってみたかったのだ。 天道の駅を降り、目の前の道を右に行くと、右手に踏み切りがあるので、踏切を渡ってまっすぐ行くと、駅から１５分ほどで着く。そう聞いていた。 実際は、二キロ近くあるのだから３０分かかる。そのあたりは調べていかなかった。役所の人は車だと思ったのだろう。 私たちは教えられた通り、駅から歩き出した。途中、おいしそうな肉屋と焼き肉屋を見ながら、私たちは歩き続けた。荷物を博多駅においてこれなかった上、暑い。腹も減っている。途中にあるラーメン屋に入りたい、などと話しながら進んだ。一応、歩道はあるが幅５０センチ程度だろうか。一人歩くのがぎりぎりで歩きにくかった。いくら進んでも台座は見えてこない。おかしい、こんなはずじゃなかったのに。本当に見つかるんだろうか？ 私たちは疑い始めていた。周囲を見回すが、右手側は山になっていてなにも見えない。左手側も民家が多く、とても「見渡す」というほど見ることは出来ない。「なにもないところに突如現れる台座」を想定していたというのに。駅はなにも考えずに降りてしまったが、もしかしたら反対側にも出口があったのかもしれない。山に登ってみれば人目でわかったのに、とも思ったが、すでに山の登り口からは離れてしまっている。 道は道なりに曲がったりしていた。まっすぐ進んでいるつもりで、どこかで曲がってしまったのかもしれない。 どこで引き返すか、私はそれを考えていた。 小さな川を渡った。 あれ？ あれそうじゃない？ 前方、民家の向こうにそれっぽいものがある。二階建てよりも大きいが、あれがそれか？ 県道だろうか、広い道で車通りも多い。台座周辺は民家がある。思っていたのとは違った。違ってはいたが、台座は巨大だった！ それに煉瓦作りが格好良い。 15：05頃、台座到着。  そびえたつ、という表現がぴったりだ。 残念なのは、柵があって近寄れないことだ。看板が柵の内側にあるので、前は近寄れたのだろう。市指定有形文化財だそうだ。この写真でもわかるかもしれないが、台座のある側の歩道から写真を撮るのは無理だった。反対側のそれも、車道から外に降りてやっと全体像が入るくらいだ。でかい。見上げる感じは巨大ロボットだ。 看板のある台座から少し離れたところ（２０メートル程度？）にもう一つ、台座がある。看板のある台座よりも一回り小さいくらいか。こちらは市指定有形文化財ではないのだろう。民家に食い込んでいる・・・民家が食い込んでいるのか、民家に食い込んでいるのかはわからないが、もう一つの方は劣化が激しい。看板がある台座は整備したときに掃除もしたのだろうか？ 看板付き台座のお肌はこんな感じである。  たくさんの写真を撮って、私たちは台座をあとにした。 台座の場所を何度も検索しても、私は見つけることができなかった。「平恒」という住所だけじゃたどり着けないよね。ということで、もし、この日記を見て「行ってみよう！」と思った誰かの為に、私は地図のリンクを貼っておく。 http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E130.41.37.1N33.36.10.3&ZM=12 15：35 台座発 おっと、あと台座周辺の石垣。あれってやっぱり「ボタ」なのかね？ そういえばボタ山はどこへ行ったんだろう？ 駅の近くにあった山がボタ山だったんだろうか？ 台座から見えるのがさっきの山（大将陣公園）だが、筑豊富士の写真とは違う。一体、どこにあったんだろう？ 帰りに寄りたい、と思っていたラーメン屋は閉店していた。駅近くのスーパーで買出しをする。昨日と同じように、今日もすでに色々と移動できない時間になっていた。大牟田でも天道でも結構時間食ったしねー。 平田がスーパーのベンチで時刻表と戦っているあいだに、私はスーパーでかしわおにぎりを買ってきた。 16：15 天道発 列車が走り出した。右手うしろを見ると、双子の山が見えた。天道までの車窓にも見えた山だ。きれいな二つの山だ。 もしかしてあれがボタ山かな？ どうだろう？ もう木は生えているのかな？ 木？ よく見えないなあ。 家に帰って調べてみた。あれがボタ山・筑豊富士だったのだ。もっとちゃんと見ておけば良かった！ 17：00 折尾着 17：13 折尾発 18：04 博多着 博多駅。増築していた。そして、写真を撮っている人が数人いた。気持ちはわかるよ。ということで、平田の撮った写真。  赤いクレーンは青空に映えますなあ！ そのあと、私たちは駅前のビル内でラーメンを食べた。おいしかったね。今回の旅行で入ったラーメン屋（一つはちゃんぽんだけど）は全部当たりだったね！ 家に帰ってきて、写真を片付けるにあたって気づいた、かなりショッキングなことがあった。 携帯で撮っていた写真の大部分が設定を間違えてボケボケだった、ということもショッキングなことであるが、一番私が悔しく思ったのは「ブルートレインはやぶさのＢ寝台個室の写真を撮っていなかった！」ことだった。 もう一度ブルートレインに乗るぞ！ 5/5（７日目）会計報告 レンタサイクル＝500円（2人分） サンドイッチ・オレンジジュース＝278円（1人分） かしわおにぎり＝170円（2人分） 土産（堅パン）＝190円（1人分） ラーメン・ビール・餃子＝2000円くらい？（2人分） |
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5/5（７日目）
今日の予定は、大牟田で石炭産業館に行くことと、天道で台座を見ることである。もう今日は最終日、帰らねばならないのだ。 8：15 ビジネスホテル食事付きの朝飯を食べる。定食だ、というのは聞いていたが、お盆に乗っていた。魚とあと・・・思い出せない。ご飯と味噌汁はお代わり自由だった。炊き立てのご飯を食べるのは、この前、別府の地獄釜でご飯を炊いたとき以来である。 西鉄の久留米駅までは徒歩5分程度だろう。西鉄久留米駅は大きかった。駅前も栄えている。ＪＲの久留米駅は夜の遅い時間に到着したもんだから人も少なく寂しげだったけど、こちらは朝、人も車も多い。にぎわって見える。 ホームは上の階だった。 8：37 西鉄大牟田駅発 電車は全席ロングシート（っていうの？壁についているヤツ）だった。ちぇー。電車、と書いたが別に今まで乗っていたＪＲや第三セクターがすべて「電車」ではなかった、というわけではない。西鉄だって「列車」と書いても良いのかもしれない。でも「電車」である。観光客には別段楽しくない電車である。 しばらくは街の中ばかり走る。途中、枝線のある駅で乗り換えた。私たちの持ってきた時刻表は小さいので、私鉄の路線や時刻が乗っていないのだ。昨日も、鳥栖から西鉄久留米に行こう、と思ったが携帯で検索する以外に方法がなかった。（そして良い路線は見つからなかった） 大牟田が近づくにつれ、畑が多くなってきた。 9：30頃 大牟田着 大牟田の駅は終着駅らしい駅だった。ここではＪＲに乗り換えられる。やっぱり、ＪＲと西鉄は仲が悪いんだろうか？ 大牟田の駅にはレンタサイクルがある。駅の掲示板かなんかに貼り紙がしてあった。ここから石炭産業館までは二キロくらいだったと思う。歩いたら往復だけで１時間近くかかってしまう。 私たちは自転車を借りることにした。ここの自転車は安い！ 多分、借りた自転車はリサイクル自転車だったのだろう。うん、リサイクルサイクルのレンタサイクルだ。放置自転車のリサイクルなんじゃないか、と思う。島原のフェリーターミナルで借りた自転車と違い、私たちの借りた自転車は機種も雰囲気もバラバラだったから。レンタサイクル料金は、１時間150円。そして３０分経過ごとに50円。時間超過すると安くなるのだ。そして、駅構内で借りるため、自転車を押して改札を通らねばならない。チャリダーではない私たちにとってははじめての経験だった。楽しい。（でも平田は恥ずかしい、と言っていた） 9：50 コインロッカーに荷物を押し込んで出発。 道は広かった。駅からぐるっと大きなＵ字になって道がある。なぜまっすぐじゃないんだ？ 道は石炭産業館を通っている。昔の路面電車の跡とかなんだろうか？ 道は新しい。両側２斜線づつもある広い道だ。歩道も広い。路肩にはポピーが咲いている。しかし人通りはない。 10：00 石炭産業館着。 近いじゃないか。 広い駐車場は隣にあるネイブルランドの駐車場のようだった。朝が早いからか、客はすくないようだ。車が少ない（裏にも小さい駐車場があって、そちらは満車だった） 以下のアドレスは大牟田石炭ワールドのサイトである。可愛いので見てね。 http://www.sekitan-omuta.jp/ 五月五日だったからか、子供の為（？）の無料デーだった。ラッキー！ 本当は１人400円なので、タダということは自転車代を出してもおつりが来るくらいだ。 で、石炭産業館。どこか（三井？）の会社案内か？ と思うような内容と豪勢さだったが、おもしろかった。見所満載だ。この前の島原と同じように全部見て回るにはかなりの時間がかかる。しかし、私たちには時間がなかった。エレベーターに乗って地下に行く、という設定では坑内で使用していた掘削機などが展示してある。動いてくれあり、人間を感知して説明してくれたり、とおもしろい。わかりにくいところもあったけど、それを気にしている観光客はいなかった。私たちだけ？ それ以外にも大牟田には近代化遺産が結構あるようだ。見たかったなあ。大牟田の三池港の水圧で押さえる水門・閘門式の港で、満潮時に港に水をためて門を閉め、干潮時には中に水をためたままにしておく、というやつ。これも港にある荷揚げ建物？もみたかった。閘門式の門はまだあるので今度行ったら見るぞ！ 他にもレンガ作りの建物とかいろいろあるようだ。ゆっくり見て回りたい・・・のだが時間がない。 ちなみに石炭産業館の隣にはネイブルランド跡地がある。まだ建物などは残っているが、とても寂しげだ。近代化遺産なら使っていない建物でも良く見えるのだが、ネイブルランドは寂しい。家に帰って調べてみたら、水族館とかもあるようなテーマパークだったらしい。大金を使ってつぶれるのは、自分がその企画に立ち会っていたらかなりつらいと思う。それも、いつまでもその失敗が残ってしまう。 11：45 石炭産業館発 つぎはＪＲに乗る。急げ急げ。 12：09 西鉄大牟田駅で自転車を返し、大牟田駅発（鹿児島本線） 今更だが、西鉄の特急も「九州満喫きっぷ」で乗れる、という噂を聞いた。乗れていれば30分は短縮して博多へいけたのではないだろうか？ 13：33 博多着 天道の台座を見に行くのに、博多を経由するのは、私たちとしては苦しい決断だった。大都市に出なくとも別にルートはあるのだ。しかし、博多を経由した方が早くつく。そうだ、どうせ飛行機は福岡空港から乗るのだから、博多駅に荷物を置いて天道に行こう。その方が楽だ。大牟田に行く前に博多に荷物を置いてくればよかったね。 などと言いながら、博多駅を降りる。 博多駅は混雑していた。 しかし、コインロッカーはたくさんある。一番近くに一番大きなコインロッカー集団があった。私たちはそこへ向かった。その周辺には大荷物を持った人がウロウロしていた。コインロッカーは全部、使用中だったのだ。別のところも見てみるがあいていないようだ。ゴールデンウィークの博多ロッカーを甘く見たようだ。 私たちは荷物を背負ったまま、ホームに上がった。 14：02 博多発（筑豊線・篠栗線）  |
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フェリーターミナルで自転車を返し、コインロッカーから荷物を出し、小走りに駅に向かった。
 13：43 島原外港発（島原鉄道） 間に合って良かったよ。 列車はのんびりした感じだった。私鉄だからか、ジモトバス路線のようなイメージだ。ＪＲとはなんだか雰囲気が違う。客は少し乗っている。 昨日までは九州内で使える周遊切符だったが、今日からは「九州満喫きっぷ」なるものを使用する。どんなものかというと、なんと、「九州の全鉄道が乗り放題」なのだ！ でも、特急には乗れないから気をつけないとね。前日までの周遊切符は特急が乗り放題だった。つい、時刻表を見るとレ点のついている列車にばかり乗ってしまっていた。しかし、今日からはレ点のない列車に乗らねばならない。ひょいと長崎から博多まで行くようなことはできないのだ。 でも、私たちは島原鉄道に乗りたかったのだ。 島原鉄道は島原半島の湾側をぐるりと回る。もちろん、海の眺めが良いだろうと思っていたが、山の眺めも良いのだ。少しづつ雲仙を見ながら走るのだ。それからこの前長崎に行ったときにも見た諫早湾の堤防がある。 数日前、長崎に行ったときに堤防が見えた。夕方だったので「あれかな？」程度だった。道路には「堤防道路」というような看板があった。堤防に道路が通っているんじゃないか？と思うのだが、どうだろうか？ 家に帰った今、検索をしているのだが、なかなか引っかからない。あのとき私はてっきり「堤防を作りたかったんじゃなくて、道路を作りたかったんじゃないか？ すごいバイパスだもんなあ」とまで思ったというのに。実際は？ 堤防と別れ、内陸に入る。 広い小麦畑だった。きれいだ。ビールになるのかなあ、うどんかなあ、などと話す。ビールがなにからできているのかも、私は知らない。お、そうか。麦焼酎という手もあったね。 14：40 諫早着 諫早駅の記憶がないぞ。ここで島原鉄道からＪＲに乗り換える。 14：51 諫早発（大村線 シーサイドライナー） コーヒー園が線路近くあるというのに、見損ねる。見えたのかな？ 海沿いをときどき走った。諏訪という駅があった。長野にも「諏訪」があるのに！ 駅名に重複はないはずなのに！ こういうとき、時刻表が便利である。私の意見としては「九州の分だけちぎってくればいい」だったのだが、平田が持ってきたのだ。中央線に「諏訪」という駅はなかった。あったのは「上諏訪」と「下諏訪」ねこっちが先に出来た駅なんだろうか？ ハウステンボスである。大昔、会社が裕福だった頃に、会社持ちの社員旅行で来たことがあった。ハウステンボスらしい建物が見えてきた。いや、あれは社員寮だ。すげえなあ、社員寮までハウステンボスっぽい。ハウステンボスの駅から人がたくさん乗ってくるかもしれない、と私たちは席をつめて座った。 駅には人だかり。さすが！ というくらいだった。 列車のドアがあいた。 しかし、ホームに立つ人は動きもしなかった。少なくとも、私の見ていたドア付近にいる人は、動かなかった。 ハウステンボスに遊びに来る人は鈍行に乗らないようだ。 15：47 早岐着。 はいき、と読む。読めないよなあ。九州の地名は読めないところが多かった。沖縄や北海道じゃないんだから読めないなんてことはほとんどない、と思っていた。しかし読めない、もしくは読み間違えていた。鳥栖は「トリス」と読み、原田はもちろん「はらだ」と読んだ。 長期旅行はビタミン不足になる、と先に書いたような気がするが、ビタミン不足の私は口内炎が直らなかった。早岐の駅コンビニで野菜ジュースと食料を購入する。 ここにカタパンがあったんだよね？ 堅パンである。なんだろう、と思った。クッキーのようにも見えるが堅いらしい。なんだかおもしろそう、と思ったが買わずに店を出た。 16：04 早岐発（佐世保線） 今日のもう一つの目的は「松浦線」だった。海沿いを走る列車に私たち埼玉県民はいつも心惹かれるのだ。平戸島にも行きたかったのだが、さすがに断念する。アップダウンの多い島らしい。もしレンタサイクルがあったとしても、あの広い島を散策するのは大変だろう。 早岐で有田方面に乗った。有田まで２駅。列車は混雑していた。有田の駅も混雑していた。 16：17 有田着 列車の中で何度も見た「有田陶器市」の広告を思い出した。どのくらい混雑していたか、というと、ホームは人であふれ、松浦鉄道に乗るのに並ばなければならないくらいだった。それも、松浦鉄道は立ち客がいるくらい（立つ場所を探すくらい）の混雑だ。有田の駅には臨時の陶器市列車が到着した。おそらく、市観光客が往きにも乗った列車なのだろう。座席にはビールの缶や茶のペットボトルがが置いたままだった。 16：36 有田発（松浦鉄道） なんでこんなに混雑しているんだろう？ 陶器市に来る客は年齢も幅が広く、年に一度（かどうかは知らない）の市を楽しみにして人ごみに負けず出てきたおばあさんなんかもいた。若手（30から50歳くらい）は大きな荷物を持っている。買いこんできたんだろうなあ。指宿とか人のいない列車に乗っていた為、この混雑は驚きだった。好きな場所に座れない。 向かいに座っていた夫婦連れは陶器市の客ではないようだった。ハウステンボスより手前からずっと一緒の列車に乗っている。系統が似ている、と私は思った。列車に乗り込むときに、どちらの側に座るか、をまず考えるところが。眺めの良いところに座りたい。 有田から伊万里に出て、博多へ向かう人が多いのだろう。 17：00伊万里着 混雑していた列車。乗っていた人はあっという間にいなくなった。道路を挟んだＪＲに乗り換えたようだ。 ここまで来ておいて、いまさらながら私たちは今後の計画を検討しはじめた。これから先、松浦鉄道の海沿いを走る部分まで行くのは無理かもしれない。いや「かも」じゃなくてかなり無理だ。宿に到着するのが１１時過ぎになっても無理だ。せっかくここまで来たのに！ いくつかの代替案があった。 １．「松浦発電所前」まで行って帰ってくる。発電所前なんて、格好いいじゃないか！ 発電所の建物がどどんと見えるのかもしれない。海も見える。これはよさそうだ。 ２．「今福」まで行って帰ってくる。今福では折り返しにちょうど良い列車が来る。それに乗れば海も見えて、帰ってくるための時間もロスせずに済む。 ３．「うらのさき」駅で折り返す。海が見えるのはこのあたりなので、駅から海が見えるかもしれない。時刻表に駅名が書いていないのがおそろしい。私たちの持ってきた道路地図は8年も前のものなのだ。駅が廃止されている可能性だってある。（駅名が変わっている可能性もあるけど） 平田がいくつもの代替案と格闘してるあいだ、私は写真を撮っていた。これ、わかる？  伊万里駅のホームのアスファルトである。なんと焼物の街らしく、伊万里の駅ホームには陶器がまざっているのだ。私は喜んで写真を撮っていた。 そして、結論が出た。 「うらのさき」駅で引き返そう。 17：08 伊万里発（松浦鉄道） 列車は新しいものだった。片側は一人がけの椅子。もう片側は４人がけのボックスシート。ボックスシート側が海側だった。伊万里まで一緒だった夫婦連れは無事、ボックスシートに座れたようだ。私たちは座れなかった。海側の長椅子に座ってカラダをひねって外を見る。 工場があった。それからみなともあったと思う。 それから謎の老朽化した建てもの。すでにコンクリートしか残っていない。建物の中？に木が生えているのか、古代文明の遺跡なのか、というように、雑草などと一体化しつつある建物だった。あれは一体なんだったんだろうか？ もう少し近くで且つ、列車がゆっくり走ってくれたら、門とか昔の表札とか見れたかもしれない。（そんなの無理だよ！） 線路は比較的街中・畑中などを走っていた。駅はこぢんまりとした駅ばかりだが、駅の近くに住んでいれば使い勝手はそれほど悪くなさそうだ・・・列車の本数はわからないけど。 折り返すとこは今福だっけ？ うらのさきだよ。おお、海が見えたよ。どこか席空かないかな？ などと、ばたばたしていたからか、私たちは「うらのさき」で折り損ねた。通り過ぎてから気づいたのだ。まあ、なにもなさそうな駅だったから今福で折り返した方がいいかもね。 17：34 今福着 もし、先に伊万里行きが止まっていたら大声で「あっちに乗り換えます！」と言わねばならないと思ってハラハラしていた。それではまるで乗り間違えたように見えるじゃないか。列車乗りとしては恥ずかしいぞ。 伊万里行きはまだ来ていなかった。列車を折り、線路を横切り、反対側のホームに上がる。さっきまで乗っていた列車から見えるので、結構はずかしかった。 17：35 今福発（松浦鉄道） 無事、海側の席に座ることが出来た。 海と謎の遺跡と工場などを見ながら伊万里の駅に戻った。 17：59 伊万里着 小腹が空いたのでなにか食べようかと思ったが、売店はちょうど終了したところだった。押し入って食べ物を買うのはためらわれた為、ロータリーなどをぶらぶらしていた。駅舎もロータリーも新しそうだった。 18：15 伊万里発 さっき有田から乗った路線だ。反対方向なので、客は少ない。 18：39 有田着 そういえば有田だったか伊万里だったか駅周辺にはレンガ造りの煙突が何本も見えた。さすが焼物の街だなあ、なんて思った。狭山では製造モトで小売もしているお茶屋があちらこちらにあるのと同じように、この地では陶器屋（なんていうんだろう？）があちらこちらにあるのかもしれない。 反対方向だから客が少なかっただけではなく、有田の駅には人が少なかった。もう七時近いんだもんねえ。なにか食べるものがあるかもしれない、と駅を出る。駅前の屋台など、市の時間には混雑していたのだろう。今は閑散としてとても近寄りがたい。 伊万里の駅もアスファルトに陶器の破片が埋め込まれているなど、手がこんでいたが、有田の駅も力が入っていた。駅舎にかかる看板は陶器で出来ている。駅の表階段の手すりは陶器で出来ている。  ほらね。 駅前は陶器の屋台が並んでいた。屋台以外も商店街は陶器を売っている店が多いようだ。しかしもう夜の七時。店はほとんどしまっていた。お持ちかえりできるカレー屋さんとかあって、とても心惹かれた。陶器の器にカレーが入っているのだ。箱に入れてお持ち帰りが出来る。しかし、列車で長期の旅行をしている私たちには不向きな食料だった。（カレーを列車内で食べる勇気はないしね） 先にあるコンビニに食料は残っていなかった。 駅の売店ももう終了時刻だった。私はここでジモトのソーセージを買おうとしたのだが、100ｇを100円と間違えていたため、諦める。空腹の為、判断が鈍っていたんだよ！ 19：13 有田発（佐世保線） 20：25 鳥栖着 20：42 鳥栖発（鹿児島本線） 20：48 久留米着 今日の宿は久留米にとってあった。場所は西鉄（ライオンズじゃないよ！）の久留米駅の方が近いようだが、鳥栖にいた私たちが西鉄に乗り換えて久留米に行くのは並大抵のことではなかった。バスがあるかもしれない。しかし、それは駅に降りてみないとわからない。 久留米で降りてバスを探す。宿の場所しかわかっていなかった。地名をもとに、バス停を確認し、バス会社の人に聞き、どうにかバスに乗ることが出来た。 もう夜も遅い。今日の宿は朝夕飯つき（定食）だったのだが、諦める。 代わりに宿に行く前に、飲み屋に寄った。 久留米から西鉄久留米までのバスは比較的大きな道を通っていた。通りにはたくさんの屋台が出ている。今夜は寒い。屋台でラーメンなんてのもよさそうだ。久留米は屋台の町なんだろうか？ やけに多い。それぞれの人がなじみの屋台があったりするのかもね、なんて話をした。観光客にはちょっと入りにくいかな？（私たちが弱虫だからかもしれない） チェーン店っぽい外見の居酒屋に入る。 さあ、ビールだ。 ここで食べた「いそぎんちゃく」の煮物だっけ？ おいしかったよね。もう一度食べたい。コリコリしていてね。 22：46 飲み屋を出る。 飲んでいる間に雨が降り出していた。ぬれながら宿近くのスーパーに入る。そして野菜ジュースを買った。口内炎に野菜ジュースは多少の効果を出している（ような気がした） 宿のフロントには黒板があって、お疲れ様でした、今夜のメニューは鳥のからあげです。というようなことが書いてあった。食べてきたばかりだというのに、夕飯を食べ損ねたのがちょっと悔しかった。 5/4（6日目）会計報告 バス代（熊本駅から熊本港）＝420円（1人分） 山菜おこわ＝300円（1人分） フェリー乗船券＝680円（1人分） ビール＝300円（1人分） レンタサイクル600円（2人分×2時間） 「がまだすドーム」＝1000円（1人分） 九州満喫きっぷ＝20000円（6日分） 野菜ジュース他＝273円（1人分） バス代＝200円くらいだったかな？（1人分） 飲み代＝7064円（2人分） 野菜ジュース＝108円（1人分） 宿代＝4950円（2人分・２食付！） |
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5/4（6日目）
晴天。 今日はフェリーに乗って島原に行く。 フェリー乗り場行きのバス停は昨日の夜、酔っ払いながら場所を確認しておいた。 7：31 熊本駅前バス停発 路線バスではあるが、路線バスというよりはフェリーターミナルへ行くためのバス、といった感じか。バスは広いバイパスを走っていった。 熊本ももうちょっとゆっくりしたかったね、市街散策もお城も見ていないし、別のラーメンも食べてみたかった。もちろん、お店で馬刺しも食べたかった。 7：55 未練を残しつつ、熊本港へ到着。 熊本港は新しかった。川崎のフェリーターミナル（数年前のことだけど）なんて、いつ建てたの？というような建物なのだが、こちらの方が一般民（観光客など）がよく利用するのだろうか？→だから建て替えたとか？ フェリーターミナルにはみやげ物屋やら色々と店が入っていた。私は朝飯用に山菜おこわを買った。焼酎を買うかどうかでちょっと迷ったが、さすがに朝イチで焼酎というのもなあ、と諦める。 レジで金を払っているあいだに、館内放送が流れていた。8：20発のフェリーに乗る人は二階の乗り場に移動してください、という放送だった。ふと気づくと、周囲に客はいない。さっきまでいた人たちはあっとい間に二階乗り場に移動してしまったようだ。気の早い人たちだ。 平田の姿も見えなかった。 平田がそんな気の早い人とは知らなかった。ぐるっと店を見渡しても平田も、その他の客もいない。まだ出港までには10分程度時間があるが、もしかしたらさっきの放送は最後通告だったのかもしれない。 私はあせって店を出た。港の人に乗り場を聞いて移動する。平田はもう乗り込んでいるかもしれない。 乗り場には乗船客の列が出来ていた。まだ乗り込めないらしい。見ても平田はいない。うむ、どうしよう。やっぱり別行動をとるべきじゃなかった。とりあえず電話をするが、つながらない。メールをうつが返事が来ない。電話が通じたと思ったら切れてしまう。もう一度かけるとお話中。 どうしよう・・・。 船に乗ろう。平田が乗ってこなかったら、向こうで待てばいいだけじゃないか。 私は乗って平田を待った。 しばらくして平田が船に乗り込んできた。 おそらく、山菜おこわを買って、船上で平田に会うまで５分程度。ちょっとハラハラした５分だった。 （ちなみに、平田は私が行方不明になったので探していた・・・んだよね？） フェリーは親子連れが多かった。熊本から下道を回って島原まで行くより、フェリーに乗った方が楽なんだろう。でもフェリーは混雑している。 私たちはどうにかベンチを確保し、海を見ながら朝飯を食べることにした。ビールが飲みたい。海を見ながらビールが飲みたい。船内の売店は開いていなかった。焼酎を買ってこなかったことを後悔したが、ザックの中にある720ミリリットルの焼酎を出す根性はなかった。 売店の開店と同時に私はビールを買い、ビールを飲みながら、海を見て、おこわを食べた。気持ちよい。 晴れてはいるが暖かいからか、湾内の島は見えなかった。熊本港もあっという間に見えなくなる。そして、雲仙が見えるようになった。ぼんやりとだが、大きいのがわかる。他の乗船客も手すりにつかまって前方を見ていた。 あれが雲仙か、大きいね。格好良いじゃないか。島が山になっているようだった。海からすぐに山、という感じなのだ。開聞のすらっとした山の形とは違い、こちらはごっつい。さすが火山だけある。雲仙普賢岳が噴火したという記憶は私たちにはしっかりあった。もう17年も前になる。10年ほど前に島原に来たことがある。口之津までフェリーで渡ってきた。あのとき「溶岩ドームまんじゅう」なるみやげ物が売っていたのを覚えている。九州の人はパワフルだ、と思ったのを覚えている。 時間不明 島原外港到着。高速フェリーではない方に乗ったので一時間くらいかかったのではないかと思われる。 こちらのフェリーターミナルも新しかった。 観光案内書はまだ開いていなかった。島原についたはいいが、どこに行くか、大して決めていなかった。雲仙のロープウェイに乗りたい。でも時間が足りない。島原鉄道に乗って口之津とかまで行ってみたかったが、３月に廃線になったばかりだ。どうしてＧＷまで待ってくれなかったの？（それは三月が決算の時期だから） 一応、私たちは家で観光地を調べてきた。「がまだすドーム」なる雲仙災害記念館があるという。じゃあ、そこにいってみよう。そんなに遠くないみたいだ。せいぜい二キロ、そんなもんだろう。（実際には３キロ以上あった） バスがあった（と思う）。バス停やタクシー乗り場やフェリーターミナル内など、私たちはうろうろし、レンタサイクルがあることをつきとめた。フェリーターミナルの１階にある観光案内所は開いていた。ここで自転車が借りれるという。 9：50 自転車を借りる。 自転車は変速ギアつきだ！ とりあえず島原外港駅に行く。列車の時間を調べるためだ。帰りはフェリーではなく、鉄道に乗る予定だからだ。先に駅にいった理由はそれだけではない。島原外港駅のコインロッカーに荷物を入れよう、と思っていたのだ。 自転車で大荷物を背負って駅まで行ったのだが、島原外港駅は小さかった。いまでこそ終点の駅だが、つい一ヶ月前までは途中の駅だったのだ。終点の駅＝コインロッカーがある、という式はなりたたなかった。 ちなみにこれが駅から南を見た写真である。  今回、ほとんどの私のとった写真はボケボケだったのだが、そのボケボケな中でもわかったことがある。上記写真のようなアングルが私は好きなのだ。ホームが少しと線路が長く続いている写真ね。 この駅は反対側もホームだったのだが、終点の駅になった為、反対ホームは使われなくなっていた。その為、反対ホーム用線路（駅のところだけ複線になっていた）は列車が進入しないようにか、線路が切られていた。へええ、そんなことするんだ。ただ列車が入線しないというのに、手間がかかるんだなあ。 コインロッカーはないので、私は駅の写真を撮り、平田は列車の時刻を控えてフェリーターミナルに戻る。 阿蘇での教訓を生かし、時刻表以外をコインロッカーにつめてもう一度私たちはフェリーターミナルを出発した。向かうは「がまだすドーム」 「がまだす」は「がんばれ」とかいう意味だったと思う。 観光案内所のお姉さんは「がまだすドームに行くには国道しか道はない」というようなことを言っていた。てっきり歩道もない狭く車通りの多い国道なんだろう、と思っていたら広い歩道が全部あって安全に「がまだすドーム」まで行くことが出来た。途中にはスーパーと火山博物館（名前が違う）と海の見えそうな温泉と（お金を下ろしたコンビニ）があり、国道の先には道の駅もある。帰りに寄りたいね、なんて話をしながら、私たちは自転車を漕いだ。 途中には大きな橋がある。フェリーターミナルからは手前の山（眉山？）があって雲仙は見えなかったのだが、橋のあたりまでくると、どどーん！ と山が見える。  ちなみに、山の手前にある陸橋は島原鉄道の陸橋と思われる。気持ちとしては、列車が走っているときに山の写真を撮りたかった。 10：30 「がまだすドーム」着 アップダウンのあるルートだった。海のすぐそばまで来たのだ。ちなみに、隣の復興アリーナでは剣道の試合をやっているようだ。  写真は「がんたくんとめぐみちゃん」である。デイサイト一族の出だという。私はてっきり「泥サイト」なんだろうと思っていたけど、ちゃんとデイサイトなる外国語なんだって！ ちなみに、うしろに写っているのは平田である。 「がまだすドーム」はっきりいってなぞの多い施設だ。広い駐車場は400台乗用車がとめられる、という。しかし、400台もとめられてもそんなに多くの人はドームに入れないんじゃないか、と思う。屋上からの写真を見ると、かなり多くの車がとまっていた。しかし、ドーム内は人でごった返す、というほどの混雑ではない。 そして、一番不思議だったのは「雰囲気」である。地方の観光呼び物や復興呼び物・記念施設・博物館などの雰囲気ではない。入口が同じ（改札が同じ）というだけではないと思う。日本科学未来館に似ている。地方都市でここまで気合の入った博物館に行ったことはない。大噴火シアターなど、金をかければ良いものができるわけではないだろうが、映像ものは大抵の博物館・資料館で失敗するものなのだ。それがうまくまとまっている。（ちなみに私が今まで見て良かった映像は八郎潟である）建物といい映像といい、国の資本が入っているのではないか？ まあ、そんなことはどうでも良いのだ。 この「がまだすドーム」、平成大噴火シアター以外にも見所満載である。江戸時代の島原の噴火紙芝居（とはちょっと違うけど）の他にも、他国の火山の備えや対応、溶岩の重さとか、大きな飛び出す絵本とか（これ、良かった！）もちろん、普通っぽく地層や歴史などもある。火砕流の流れる速さを光であらわしたものや、自衛隊から借りてきた（寄付された？）実際に災害当時使ったジープ、テレビ局のカメラ、何年も埋まっていた最後の撮影班の映像など、盛りだくさんだ。屋上に出れば雲仙の山が見え、反対側には海が見える。屋上に行くエレベーターはあまり大きくないので、一階から乗ることをお勧めする。二階からだと混雑時は乗れないのだ。 今回は企画展のように「天気」関係をやっていた。平田が見てきたところ巡業展示ではないか、と言っていた。私は天気物が好きだというのに、火山地球儀を見ていて（地球儀の上にボタンがあって、ボタンを押すと各国の火山の噴火した当時の映像などが見れる）天気展示を見れなかったのだ。それが悔しい。 私たちは列車の時間を一本遅らせた。それでも「がまだすドーム」の全部を見て回ることは出来なかった。  写真は「がまだすドーム」の屋上（展望台）から見た雲仙。 13：10 「がまだすドーム」発 二時間半もいたというのに全部見れなかったのは悔しい。一日いて全部見れるかどうか、というくらいかもしれない。 13：30 フェリーターミナル着 |
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空気が乾いているからか、それとも晴天だからか、それとも本当にそうなのか。阿蘇の駅は西部劇風だった。
 平田が駅近くのコンビニ（駅からは見えないが、国道５７号線の阿蘇駅入り口交差点のところにある）へ買出ししているあいだに、私はトイレに行き（列車内が混んでいたのでトイレにいけなかった）バス時刻などをチェックしていた。荷物は駅のコインロッカーに置いていこう。バスに乗って阿蘇山に行き、ロープウェイで火口の鉢をハイキングする、というのが今日の予定だった。水は持った。食料は平田が買いだしに行っている。バスはあと２０分くらいで出発だ。 そして、阿蘇山ロープウェイは、硫黄濃度が基準値を超えたため、運休していた・・・。 こんなに天気が良いのに！ 空と遠くに見える阿蘇山を恨めしく思いながら、私たちはバスに乗っているあいだに立ち入り禁止が解除されるかも！ という万に一つの希望にかけてバスに乗った。 ロープウェイが運行していないおかげで、バスも道路も空いていた。良かった・・・のだろうか？ バスに乗る場合は、右手側ではなく、左手側に座ることをお勧めする。右手側も良いのだが、写真を撮るときに対向車線が写ってしまうのだ。まあ、帰りに谷側（この場合は町側）に座れるなら、ということになるけど。 バスは山を登っていく。 阿蘇ユースやら坊中キャンプ場やら、なつかしい名前が並んでいた。10年ほど前に来たことがあるのだ。あのとき、ロープウェイに乗ったかどうかは全然覚えていない。 森が開け、牧場が見えた。  随分、高くまであがったらしい。眼下には田畑が見える。それもかなり遠くに。左手側には大きく山が見えた。おお、牛がいるぞ。牛には名前なのか文字がかかれていた。ああ、悔しい！ 面白名前があったのに思い出せない！ 前方に米塚が見えた。きれいなかたちだよね。もっと近づいたら写真を撮ろう。もっと近づいたら・・・なんて思っていたら、良いシャッターチャンスを逃してしまった。 でも米塚ってきれいだよね。いつか、もし登れるのならいつか登ってみたい。あの線のところを直登なのかな？ 大変そうだけど、気分はよさそうだ。 ぐるっと回ると右手側に草原が見えた。草千里だ。本名は草千里浜、というらしい。広くて雨が降ったら大きな池（水溜り）ができるのだろう。写真通りの光景だった。ちなみに、左手側は大きな駐車場で観光地バリバリだった。確かに右手側の草千里も人が多い。丘の上まで歩いている人とかのんびりしている家族連れとか。 バスは混雑時刻表だったのか、予定より早く到着したらしく（バス停はユースのつぎが草千里だった）バス停で時間調整をした。その間、降りて写真を撮る。うーん、観光地だなあ。観光の馬コースもあるようだ。 11:25 ロープウェイ下の駐車場着 広い駐車場にみやげ物屋。うん、観光地だ。 駐車場から見る阿蘇の山も格好良かった。あの山の向こうにお釜があるのか？ 風はそこそこ吹いていた。これなら火山性ガスも吹き飛んでロープウェイも動くかもしれない。噴煙が駐車場から見て右側に流れていたら大丈夫だっけ？ 逆だったかも。まっすぐにあがっている間はダメだった気がする。バスの運ちゃんがそんなことを話していた。 私たちは数件のみやげ物屋を見て回り（平田はなにか買っていたようだ）ロープウェイの乗り場に行って（まだはじまりそうにない）食堂に入った。メシを食っているあいだに立ち入り禁止が解除されるんじゃないかと思ったからだ。 食堂の食事は多かった。みやげ物屋なのだから少なくてしょぼいと思っていたのだが、食べきらないほどだ。多分、一時間近く食堂にいたんだと思う。 店を出てみやげ物屋をぶらぶらし（スコールのマンゴーバージョンが売っていた。買ってくれば良かった！） 13：35 ロープウェイ駅発 ロープウェイに乗った、というわけではない。私たちはロープウェイに見切りをつけたのだ。しばらくしたら天気は回復（風が強くなる、という意味）するかもしれない。しかし、しないかもしれないのだ。時間のない私たちにとって、その賭けはツライものだった。昼飯の食べ終わった今、ここでダラダラするよりは、草千里まで歩いた方が楽しいに違いない！ 遊歩道があった。車道にそって進んでいるようだ。私たちは歩き出した。車道からは思ったよりも離れている。草千里まで直線なのだろう。道端にはスミレや名もない花が咲き（間違い、名を知らぬ花が咲き）、ミヤマキリシマのつぼみがあった。なだらかな遊歩道で天気も良く、のんびりした感じが良い。 でも、頭上はひっきりなしにヘリコプターが飛んでいた。ロープウェイで山頂にいけないので、せめて空から阿蘇を見よう、ということなのだろう。ちょっと心が惹かれた。確か、１０分で５０００円だったかな？ 草千里とロープウェイ駅のあいだあたりにあったスキー場跡地から飛び出している。遊歩道のすぐ横だ。ヘリの着陸と離陸は格好良かった。もっと安かったら乗りたかったのだが・・・。 13：00 スキー場跡地 スキー場跡地を過ぎたところで、道は二手に分かれる・・・。あまり覚えていないが、分かれているはずだ。 私たちは山に向かった。木のない道は暑かった。容赦なく陽が照りつける。まだ五月だというのに、ここは真夏に来る場所ではない。 遊歩道は整備された道だった。階段もしっかりしている。あまり歩かれていないようには見えるけど。この山を登ればきっと阿蘇の火口が見える！ なんてわけはないかもしれないが、きっと眺めが良いだろう。地図によると山の名前は杵島岳 というらしい。 登りきったぞ、頂上だ！  これがそこから見た阿蘇の写真。ここにはベンチがあって草千里の眺めも良く、阿蘇の火口こそは見えなかったが良い場所だった。風が気持ちよい。 しかし、そこには道標がなかった。これだけの遊歩道とベンチを作っておきながら、道標がないというのは腑に落ちない。 そう、そこは杵島岳頂上ではなかった。 たんなる手前のピークに過ぎなかったのだ。 13：35 杵島岳を訂正し、手前のピーク着 阿蘇駅近所のコンビニで買ってきたサンドイッチを食べて休憩をし、出発した。 手前ピークから少し降りる。先には大きな山があった。これが杵島岳か。道は山を巻くようにして続いていた。どこから登るのだろうか？ 鞍部（というと格好良いね！）には誘惑があった。右手側に薄っすらと道が付いているのだ。かなりボロクなっているが、道標もある。この道がどこに行くのか、私たちは知らない。道標はもと道標というだけで文字は消えてしまっている。この道も杵島岳を迂回するようにぐるっと回っているんじゃないだろうか？ 向こう側をぐるっと回ったら阿蘇駅や麓の田畑や米塚が見えるんじゃないだろうか？ 大いなる理性が勝った。 私たちは横道に入らず、遊歩道を進んだ。 その先の杵島岳分岐も登らずに、草千里に向かった。多分、私は勘違いピークで「頂上まで登るぞ！」気分を使い切ってしまったんだと思う。 今になって「せめて杵島岳だけでも登っておけば良かった！」と思っている。あんなに天気の良いことは滅多にないのだから。 振り向くと遠くに見える阿蘇町営道路（今は名前が違うかも）を登っていく乗用車があった。立ち入り禁止が解除されたようだ。車道の長い渋滞も見えた。あと二時間、待っていたらロープウェイに乗れたかもしれない。そう思うとちょっと悔しい。 杵島岳分岐からはすぐに車道に出る。まともに車道を歩くとものすごく遠回りになってしまうのだが、Ｕの字の先端二箇所を結ぶような歩道がある為、あっというまに草千里に到着した。 14：10 草千里駐車場着 とりあえずバスの時間を見てこよう。それから草千里観光でもするか。 草千里観光にはそこまで心惹かれていなかった。なぜなら、あまりにも人が多いからだ。なだらかな草原や草千里の眺めはさっきの遊歩道で堪能した。 バス停には行列が出来ていた。もうすぐバスが来るのだろうか、と思ったときに、バスが到着した。 私たちは走ってバスに乗った。 14：15 草千里発 右側の席を確保する。行きと反対側が見える。良かったね。 と言いつつ、ロープウェイ行きのバスに乗れば良かったかも、とも思っていた。 つぎに行くときは、ロープウェイに乗って、杵島岳に登るぞ！ 14：50 阿蘇駅着 色々と間違っていた。 阿蘇山に行くのに必要ない、と判断した時刻表は阿蘇駅のコインロッカーにおいていったのだ。ハイキングするには時刻表（６００円サイズだけど）はない方がいいのはわかっている。 15時頃に阿蘇駅を出る特急があると思っていた。私たちはそれを信じていた。しかし、そんな列車はなかったのだ！ 駅からコンビニに行く途中に温泉センター（夢の湯400円）がある。新しい風呂だ。風呂に入って風呂前の広場で風呂前にある馬刺し屋（卸）で馬刺しを食べよう。ビールを飲もう！ 風呂前にあるファストフード風の飲み屋？はやっていなかったが、コンビニまで３分とかからない。 私たちは風呂に入り、コンビニまでビールの買出しに行き、風呂前に戻ってきたときには列車の時間が近づいていた。それに馬刺し屋はすでに閉店しているようだ。 コインロッカーから荷物を引っ張り出して、改札を抜けた。 駅のホームには人がいなかった。まだみんな駅舎内のベンチに座っている。 ホームの端っこまで歩いていった。さわやかな風の中ビールを飲みながら阿蘇山を見た。阿蘇山は格好良いなあ。 16：21 阿蘇駅発（豊肥本線・鈍行） 混雑していて、平田とは別に座った。立野の辺りが外輪山の切れ目だというのを見たのはこの列車だったか、もしかしたらバスに乗っていたときだったかもしれない。 17：35 熊本着 戻ってきました熊本駅（ゴロが良いでしょ） 今日の宿は駅から歩いていける場所にある。 この前乗った路面電車の駅の横を通り抜けて、先に進んだ。二回目の熊本なので、車の動きにもちゃんと注意ができていた。駅前のこの辺りは新幹線が出来るからか、駅ロータリーが新しくなるからか、再開発地区になっているらしい。おいしそうなラーメン屋さんも連休明けには別の場所に移動するそうだ。 橋を渡ってすぐのところにあるのが今日の宿である。 ビジネスホテルで混雑している為（高校生女子バスケ部の団体さんが泊まっていた）シングル二つになった。一緒に旅行に来て別の部屋に泊まるって変な感じ。というよりも結構不便だ。洗濯をするにもメシを食いにいくにもドアをノックするか、電話をしなければならない。 私たちは念願の洗濯をここでした。運が良いことに、この宿は洗濯機が２つあり、タダで洗濯が出来（乾燥機は３０分１００円だったかな）女子バスケ部員よりも少し早く洗濯をはじめることが出来た。ご飯を食べてからなんて考えていたらきっとここでの洗濯はできなかっただろう。 この宿にはパソコンがロビーにおいてあった。洗濯をしながら、明日のフェリーの時刻を調べる。 洗濯をすませ（乾かなかったズボンなどは部屋に吊るしておいた）私たちは夕飯を食べに行くことにした。すでに八時を回っている。昼にたべきらなかったおにぎりを食べていたから助かったが、そうでなければ空腹のあまり、近場のラーメン屋で終わらせていただろう。まあ、ラーメンも食べたかったんだけどね。熊本２泊が２泊ともラーメンでは悲しい。 私たちは馬刺しを食べたかったのだ。 この前、食べにいけなかった「むつ五郎」という店に向かった。場所は辛島町のすぐそば。商店街を入ってすぐの道を左に曲がった先にある。 店は混雑していた。順番待ちで私たちは４番手くらいだ。私たちは空腹だった。店を出て、他の店を探す。 すぐ近くにある魚を扱っている店に入った。 魚は結構うまかった。焼酎を飲みながら刺身を食った。なんの魚を食べたか覚えていないけど、おいしかったよね。かなり豪勢に食った気がする。14000円分くらい食べた気分だったけど、12000円だったのでラッキー！ 路面電車の駅で電車を待つ。電車は遅れているのか、ホームで待つ人は多かった。最終は１２時近く。そろそろ来るはずだ。 一人の若い女性が私たちに声をかけてきた。 もう市電は来ないので一緒にタクシーに乗ろう、と。 ここにいる全員が「今日は土曜日なので土曜ダイヤだ」と思っていたのだが、今日は祝日だか祭日なのだ。休日ダイヤでは終電はすでに出てしまっている。 三人でタクシーに乗ってＪＲ熊本駅まで戻ってきた。ありがとう、お嬢さん！ 5/3（5日目）会計報告 バス代地獄原から別府駅＝320円（1人分） バス代阿蘇からロープウェイ駅＝600円くらいだった？（1人分） 昼飯＝700円くらい（1人分） バス代阿蘇からロープウェイ駅＝600円くらいだった？（1人分） 風呂代＝400円（1人分） ビール代＝500円（２人分・面倒なので缶ビール代は一律500円にしようと思う） 洗濯代＝200円（2人分） 野菜ジュース＝120円（1人分・長期旅行はビタミン不足になるのだ） 飲み代＝12000（2人分） 飲み物など＝200円（1人分・飲みすぎたから買ったのかな？） 宿代＝7000円（2人分・覚えていないので適当な金額・宿代覚えている？） |
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5/3（5日目）
東向きの部屋だったから、六時過ぎに目を覚ました。昨日とはうってかわって晴天だ！ ひとっ風呂あびて・・・などという時間はなかった。七時五分のバスに乗ろう。別府駅近くの「竹瓦温泉」を見に行こう。もし時間があれば入れるかもしれない！ 私たちにしてはスピーディーな行動だった。 まず、着替える。 昨日の芋をもう一度蒸かしに行く。 布団をたたむ。 荷物を片付ける。 などなどの準備をして宿を出た。 もっとのんびりしたかった。せめて連泊したかった。でも、私たちには使命があるのだ。私たちは列車に乗らねばならない。 7：01 宿発 7：25 別府駅前着 駅前には公衆浴場と宿をかねたところとかあった。二階の窓からは浴衣姿のおじさんが顔を出していた。ちょっとうらやましく思いながら、竹瓦温泉に向かう。 商店街は朝早いのでまだやっていなかった。それにしても店が多い。閑散としているが、昼間はにぎわうのだろう。今まで行った九州のどの町よりも賑わっているような気がする。こんな、店のしまっている時間でさえ、そう思うのだから、きっと本当に賑わっているのだろう。（他の都市は街中に行っていなかった、というのが本当だと思う） しまっている商店街のあいだを、昨日作った塩おにぎりを食べながら進んだ。 7：30 竹瓦温泉着  大きい！ それに格好いい。古びた建物がステキだ。昔、文豪とか政治家とかが静養にきて入ったんじゃないか、と思わせるような建物だった。この建物のサイズから考えるに、湯船も大きいのだろうか？ 鉄輪の温泉は湯船がそれほど大きくなかった。こちらは街中だから大きいのか？ 風呂に入っていないので、真偽のほどは不明。 私たちと同じように時間がないのか、写真だけ撮っているような人もいた。裏に回ってみると中から水の音が聞こえた。いいなあ。つぎは入るぞ！ 7：52 別府発（豊肥本線 九州横断特急） 今年のＧＷは休みのつながりが悪い、ということで、暦どおりの人は今日から連休なのだ。 大分から横断特急は混雑してきた。今までにないくらいの混雑振りだ。通路にまで人が立っている。この車両だけなのだろうか？ 大きなスーツケースを持ったお姉さん（私たちより若いけど）が数人いた。阿蘇へ行くのだろうか？ ハイヒールを履いて大きなスーツケースを持って？（阿蘇では降りなかったけど、どこに行くんだろう？） 今日は混雑しているので車内販売ワゴンは販売にいけません、ごめんね、というアナウンスが流れていた。デッキのところでは販売しているから買いに来てね、と。でも混雑しているので買いに行くにはかなりの根性が必要だと思う。 前々日に雨や霧の中乗った路線と同じだったのだが、本日は快晴だ。遠くまで景色が見える。トンネルを抜けると、そこは阿蘇外輪山内側だった。 近くに山が見える。それから遠くにも山が見える。どこが阿蘇山なのだろうか？ 米塚はどこにあるんだ？ 青空に山がきれいじゃないか。 なんて列車の中からのんびりと見ているひまはない。 トンネルを抜けると阿蘇の駅はすぐなのだ。混雑に負けないよう、手前の宮地駅から車内を移動した。 10：16 阿蘇着 |
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別府は温泉の街だった！
なんてそんなことはわかりきったことなのだが、まさか、温泉マークの入った駅看板だとは思わなかったので、楽しくなった。  とりあえず、大分で降りた平田が来る前に観光案内所で資料を集めてこよう。 なんて思ったのだが、大分-別府間は列車の本数も多いようだ。私がホームで写真を撮ったりのんびりしていた為、観光案内所に入ったところで追いつかれてしまった。 私は地獄めぐりをしたかった。地獄がどんなところなのかは知らない。青かったり赤かったりする、というのはネットで見た。きっと「池のある八幡平」みたいな地獄なんだろう、と思っていた。 観光案内所で聞いた「地獄めぐりバスツアー」は２０００円(3600円の間違い）で地獄代込みだったが、全部に行きたいわけではない、とツアーを諦めて自力で行くことにした。 宿に電話をして、荷物を置かせてもらうことにする。 バスは海側と山側の両口から出ているのだが、私たちの泊まる鉄輪（すごい一発変換だ！）は山側からのバスが主である。でも私たちの泊まる宿は海側バスが最寄バス停である。 海側の出口から出てバスに乗る。バス代は確か320円だったと思う。山側のバス停にはたくさんの観光客がいたが（じもとの人もいた。バス停の場所を教えてもらった、ありがとうございました）海側のバス停にはほとんど観光客はいなかった。じもとの人に混ざってバスに乗る。 14：35 別府駅発（大分交通だったかな？） バスは市街地と民家の間を走っていく。なので全然方向感覚がわからなくなってしまった。途中にあった民家の配水管なのか、石垣に飛び出たパイプにクッション材がまいてあるのが印象的だった。凍らない為に巻いてあるわけではないだろう。熱いからぶつかると危険、という意味なのではないだろうか？ 15：40 地獄原（じごくばる）バス停下車 今日の宿・双葉荘はバス停の目の前だった。 宿に入り、荷物を置いて宿の説明を受ける。 この宿を選んだ理由。それは地獄釜があるからだった。それに去年辺りから自炊の宿に泊まることがあり、私は結構気に入っていた。気に入っている理由としては、食べたりゴロゴロしたりできるから。飲み屋だと食べたりは出来てもゴロゴロはなかなか難しい。 地獄釜の使い方と風呂の場所などを教えてもらって、私たちは地獄めぐりに行くことにした。 15：40 宿発 宿の目の前の遊歩道風の道を登っていく。遊歩道風にカラーブロック（なんていうんだっけ？）が敷き詰めてあるが、車通りは多い。 途中にはヤングセンターなる大衆演劇の建物があったり（温泉にも入れるらしい）道端に公衆浴場があったりする。この通りだけでも２か３軒の風呂があった。１００円で入れる。 15：46 エブリワン着（亀の井バスターミナルの横にあるコンビニ） エブリワンなるコンビニがある。橙色の丸い絵が可愛いコンビニだ。九州のあちらこちらで見かけるのだが、駅前にはないのか、まだ入ったことがなかった。いつか入りたいと思っていた。念願かなってここ鉄輪でエブリワンに入ることが出来たのだ。 昼飯は食べたが、ちょいと小腹が空いている。なにか食べるものでも・・・。 おお、これはなんだ！  ロースカツサンド（おにぎり）である。かなり大きい。手のひらサイズよりは小さいけど、厚みがあって重量もある。 私はロースカツサンドを食べながら、鉄輪の街を歩くことにした。 エブリワンから５分ほど登っていくと、地獄が集まっている場所に出る。 地獄用駐車場まである。ちなみに、駐車場の横にあるコンクリートの施設からはガンガンに水蒸気が出ていた。 地獄は全部で８箇所くらいあるらしい。とりあえず、行きたいところを押さえておく。全部が鉄輪にあるわけではない。明日の朝、早起きをして歩いて血の池地獄とかに行こう、ということにしておいた。 まずは海地獄。 お金を払うと入場券の代わりに絵葉書をくれる。何度も印刷しているんだと思う。カラーの絵葉書はじっさいは絵じゃなくて写真なんだけど、くすんだ青をした海地獄の写真で、確かに裏面（宛名書きをするところ）は七桁の郵便番号用になっているけど、昭和４０年頃に撮った写真じゃないか、というような雰囲気だった。 でも、海地獄。思っていた以上に青かった。絵葉書よりも実物の方が良い。  とてもきれいだ。それに噴出する湯の量がすごい。噴出孔？の裏側をまわれるのだが、水滴が降ってくるくらいなのだ。そのうち、フタとしておいてある（んだと思う）岩が飛んでくるんじゃないか、と思うくらいの水量だった。 巨大ハスの大鬼蓮なるお盆のような子供の乗れる蓮がある。でも夏にならないと大きくならないらしい。 それから、海地獄の青い温泉の横には赤い温泉（人が入らないのに温泉というのもなんだか妙）がある。血の池地獄ってこんな感じなのかな？ 赤い池の横には小さな水溜り（もちろん、かなり熱い）があって、中には十円玉がたくさん入っていた。それもきれいな十円玉だ。みんな、汚れが落ちるのがおもしろくて入れたのだろう。 ふと足もとを見る。  さすが別府だ！ グレーチングがぼろぼろになっている。雨が降れば温泉水が流れ込むかもしれないが、年中ではないだろう。それなのに、このボロボロ具合。さすがだなあ。 あと、ここには足湯もあった。（鬼石坊主にもあったので、どこでもあるのかもしれない）海地獄の足湯は青かった。かなり熱い。見栄え重視か？ と思わせる竹細工の湯出し口から出てくるのだが、見栄えを考えただけで竹を使っているわけではなさそうだ。湯を冷ますのに、竹を連なったこれが必要なのだろう。うん、形容を写真に頼るようになって表現力が落ちたかもしれない。でもこれの写真は撮ってきていないのだ。 それは、幅一メートルくらい、高さ１．２メートルくらい。竹で出来たもので、一番近い連想するものは、ごみステーションだ。半分に割った竹を並べて一段とし、棚のようにごみステーションの中に入れる。湯は棚の表面を流れる。３段程度、湯は落ちてくるのだが、足湯の場所に到達するまでに冷めることはない。 これで想像できた？ つぎは鬼石坊主地獄に行く。 こちらも入り口で入場券の代わりに絵葉書をくれた。こちらはもっと新しい感じの写真だった。ぼこっと泥が沸いている様子が写っている。新しくてきれいな写真なんだけど、あまりにもアップなので、鬼石坊主の全体像はわかりにくい。写真とはムズカシイものだ。 ちなみに、鬼石坊主地獄入口横からは人間の入れる温泉がある。 私たちは入場券代わりの絵葉書に感化されたのだろう。坊主になっている噴泥写真が撮りたい！ と思った。柵にはりついてカメラを構える。  これが一番うまく撮れていたね。２４枚撮ったうちの一つ。デジカメっていいなあ。 鬼石坊主地獄。八幡平とかの泥火山のようにならないのは水分が多いのだろうか？ 噴泥するたびに中から木の枝などが沸いてきていた。泥がなめらかなんだろうと思う。 17:10 鬼石坊主地獄を出る。地獄は五時までしかやっていないが、客はまだ足湯にも結構たくさんいた。しかし、道路を歩いている人は少ない。 大谷公園では足の岩盤浴をやり（暖かくて疲れた足にはちょうど良かった）整備されたばかりの公園を抜け、旅館街を抜け、旅館裏手の年季の入った給湯施設を見て「かっこいい！」と言い、やっと風呂に入ることが出来た。 渋の湯である。 中にはコインロッカーがあり、コインロッカーに風呂の使用料を入れる、というわかりやすい方法だった。風呂は先客が一名。私たちのあとに家族連れが一軒（３人）とじもとの人が１人来ていた。風呂はいかにも温泉地の公衆浴場といった感じでコンクリートの浴槽に水が出る蛇口が一つ（確か湯の出る蛇口はなかったと思う・・・他と間違えていなければ）あるだけだった。先客はじもとの人らしく、熱かったら水でうめてね、と言ってくれた。 湯は・・・熱かった！ でも、熱い、と思うのは最初の一瞬だけで、すぐに慣れてしまった。熱いのに熱くない、そんな変な感じだ。 さっぱりすっきりして外に出ると、じもとの人が話しかけてきた。夜景の見える良い場所とかね。エブリワンの前の道を、山に向かって右に行くとマンションがあって、その先に広場（駐車場だったかも）があるから、その辺りから別府街中の眺めが良いんだそうだ。あとはさっき見たような旅館の給湯施設がライトアップされる、とか教えてくれた。私は夜景を見に行こう、と思った。前に大分に来たとき、ちょうど夜中に別府サービスエリアに寄ったのだ。湾の曲線がわかるような夜景だった。もう一度、あれを見たいと思っていたのだ。 私たちは渋の湯から道をそれて「むし湯」前に来た。へええ、むし湯か、いいね。浴衣かＴシャツがあれば入れるみたい。でも洗濯をしていない私たちにとってＴシャツは貴重品だった。でも、今思うとむし湯入っておけばよかったなあ。浴衣も210円で貸してくれるって。 本当に入り組んでいる鉄輪の街中を歩き、宿の裏手にある酒屋でビールを買い、隣の食料品店で夕飯の材料を買った。 この食料品店には「地獄蒸しセット」が売っている。芋とか卵とかの入ったセットなのだ。とうもろこしもあったかな。もしかしたら季節によって内容がかわってくるのかもしれない。 しかし、卵は一つしか入っていないのだ。 地獄蒸しセットは諦め、普通に卵を買うことにした。 ナイスなのは卵の小売をしていることだ。いくら卵好きの私とは言っても、１０個は多い。二つ・４つ、と小分けにして売ってくれる。私たちは６個買った。今日二つ食べて明日もう一つ食べよう。平田は卵があまり好きではないから、明日二つ食べれるかもしれない。うふふ。 その他、鶏肉・にんじん・薩摩芋・スナックエンドウを買った。 宿に戻ったのは六時頃になっていたと思う。 さっそく米をといで（釜が部屋にあった）地獄蒸しのかまどに入れた。  ちなみに写真はサツマイモの写真である。 時間のかかるサツマイモと米だけセットして風呂に入った。まだこの時間では炊事場を使っている人も、かまどを使っている人も、風呂に入っている人もいなかった。 風呂は混浴（というか、大きめの）が一つと、男女別のが一つづつ。小さいというほどではない。さっき入った公衆浴場みたいな感じだ。古くからあるんだろうなあ、というシンプルな作りだ。 風呂に入って出た頃には、炊事場も地獄釜も混雑していた。 私たちの夕飯メニューは以下の通り。  ごはん・スナックエンドウ・たまご・いも（丸ままやったら１時間では短く、翌日蒸しなおしておやつになった）蒸しにんじん入り蒸し鳥・たまねぎ入り山菜（隣の部屋の奥さんに貰った） この、もらった山菜がおいしかったんだよね。 そして、今だから白状するが（いや、その場でも白状していたけど）茹でようとした卵を地獄釜に落としてしまったのだ。 地獄蒸しは網とかザルに入れて釜に入れるのだが「やっぱり温泉卵は網に直だよね！」と網（今回はザルだったけど）に入れて地獄釜に入れたのだ。 ザルは（もとから）壊れていた。 ザルを引き上げようとしたところで、傾き、引っかかり、卵は落下した。 まだ生のままだった。 卵は割れた。 その上、地獄釜の中は暗くよく見えない。卵を掴む方法はない。 火バサミは常備してあるのだが、卵は滑って掴みづらい。火バサミで掬い上げるしかないか、と思っていたらお隣のだんなさんが助けてくれた。お隣には大変お世話になりました、ありがとうございました。 どうにか卵を救出し、ゆで卵を作り、今になって思うことがある。（当日も思ったけど） 見栄えにこだわってはいけない。ゆで卵を作るときは、皿に卵を入れて、皿ごと網に入れるべし。転がりやすいのだから、網は壊れていないものを選ぶべし。そして、地獄釜の中が見えるように、懐中電灯を持っていくべし。その後、懐中電灯を持って私たちは芋蒸し（追加）に行った。てっきり、地獄釜に底はないものだと思っていたのだが、底はちゃんとあった（と思う）少なくとも、大きな穴は見当たらなかった。一体どこからあの水蒸気はあがってくるのだろうか？ あと、部屋にはポットがあって、湯は地獄釜で沸かしてあるのでそこから汲んでね、という方法だった。 夕飯を食べる。 地獄釜で炊いたごはんを食べた。ちょっと水分は足りなかったが、うまく炊けた。蒸しだからか焦げなくて良かったね。家から持ってきた米だ。持ってきた甲斐があった。まあ、裏のスーパーでも小売していたけど。 蒸し鳥もおいしくできた。にんじんも甘かった。普段、弁当などに入っている甘く煮たようなにんじんは嫌いなのだが、なんの味付けもしていない甘いにんじんはおいしかった。やはり、地獄蒸しの影響なのだろうか？ ビールを飲んで、焼酎を飲んで、ごはんを食べて。 他の温泉にも入りに行きたかったし、夜景も見に行きたかったのだが、バス停に明日のバスの時間を調べに行くのが精一杯だった。ちなみに、バスの最終は十時過ぎくらいのようだ。九時半くらいにはバスセンターの待合室はしまってしまう。 ご飯は２合炊いた。 残った分はおにぎりにして、翌日食べることにした。スナックエンドウの入っていた入れ物が役に立ったね。 食器類を洗って就寝。 暑いと思って窓を開けていたら、途中で寒くなっちゃったよ。 5/2（4日目）会計報告 チキン南蛮弁当＝280円（1人分） ビール＝500円（2人分） バス代＝230円（1人分） ロースカツサンド・飲み物＝314円（1人分） 海地獄・鬼石坊主地獄＝800円（1人分） 渋の湯＝100円（1人分） 食料＆ビール＝2000円くらい？（2人分） おかしなど＝500円くらい？（2人分） 宿＝9755円（2人分・ＧＷ料金） |
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5/2（4日目）
そんなこんなで、大分午前1時30分着。多くの人が降りた。ここで二時間ほど停車する。今思うと、降りて大分駅の写真でも撮ってくれば良かったね。 長崎駅で、駅看板の見事さに喜んだのか、平田が県庁所在地駅の看板を撮りはじめたのだ。鹿児島で撮れなかった（本当は鹿児島駅には降りていない）のが悔やまれるが、この夜中に大分で写真撮影をしていれば・・・あまりかわらなかったね。 明るくなり、海が見えるようになった。波が荒いようだ。線路と海の間に畑がある。ときどき畑が切れて、海が見える。そして気づくと今まであちらこちらで見かけた作りかけの新幹線の橋脚が現れた。作りかけには見えるが、かなり古くも見える。本当にここに新幹線を引く気があるのだろうか？ と思うくらいだ。そしてその橋脚は突然途切れてなくなってしまった。 6：27 宮崎着 駅は新しかった。平田の宮崎駅看板を入れた写真撮影はうまくいかなかったようだ。乗り換え時間はあまりない。駅の中を見てみるが、店は開いていないので見るものはなかった。前にお誕生日会で入った西東京付近のハンバーグ屋「平家の郷」があった。割引券、家に置いてきちゃったよ！ でも店は開いていないので関係ない。 6：49 宮崎発（油津行き日南線） 混んでいた。学生や通勤なのか大人も多い。あいている席があるとは言え、立っている人もいるくらいだ。私たちもボックス席に座ることは出来なかった。昨日買ったサンドイッチを食べるのはためらわれるくらいの人はいた。 7：19 青島着 ずーーーーーっと前、１０年近く前に、フェリーで関東から宮崎に上陸したことがある。あのときは青島ユースに泊まったのだが、青島に来た記憶はなかった。 青島は観光地だった。 駅前の道路は色つきブロックが敷き詰めてあり、国道１０号を歩道橋で渡るとそこは観光みやげ物屋の並ぶ商店街だった。とは言っても片側５件づつくらいか。朝が早いから、客はおらず、シャッターを半分開けている店が数件あるのみだった。そして商店街の人たちなのだろう。清掃活動をしていた。（宗教家の清掃活動とは雰囲気が違った） 私たちはその間を通り抜けて橋に出た。 海だ！ 橋は青島までかかっている。 手前は砂浜だが、対岸、青島側は「鬼の洗濯板」がある。海の中、浅瀬に岩が並んでいる、それが洗濯板のように並んでいるのだ。なぜ斜めになっているのかわからないが（どこかに案内板があったかもしれないけど、気づかなかった）波で侵食され残った部分はブロックのように均等になっている。先に進むとサイズが変わってきたり、侵食され残りがあったり（そしてそれはテーブルのようになっていた）ブロック状になった岩が落ちていたり、そして落ちた岩が壁のブロックとして使われていたり、となかなか面白かった。  波が強いところなのだろうか、それとも昔作った遊歩道のセメントのつくりが雑だったのか、遊歩道残骸があったが、それは鬼の洗濯板に溶け込んでいた。セメントの侵食され具合が「もしかして自然？」と思わせたのだ。 あと、青島の鬼の洗濯板と青島神社のあいだくらいには砂浜がある、と思ったら砂ではなく貝のかけらだった。洗濯板の辺りには貝や砂はない。軽いものは島の近くに打ち寄せられるのだろうか？ 洗濯板の端（灯台のある辺り）まで行ってその先に砂浜があるのか確認したかったが、波も高く、恐ろしかったので行かなかった。真実は？ 青島神社をお参りして（南国風の木はなんていうんだっけ？）私たちは島を出た。 島を見れるベンチに腰を下ろし、つぎの列車が来るまで朝飯を食べることにする。右手には青島、左手にはサーファー。荒い波を見ながら朝飯のサンドイッチを食べた。（そして頭上を通り過ぎる鳩？カラス？鴎？の糞爆撃にあった・・・ぎりぎりセーフで私たちの間に落下した） 9：37 青島発 9：02 南宮崎着 9：14 南宮崎発 9：18 宮崎着 南宮崎の駅前の方がスーパーがありそうだった。しかし考えてみればまだ１０時にもなっていないのだ。宮崎駅に移動して正解だっただろう。 駅を出て弁当屋を探す。駅構内になかったのかな？ あまりこれに関しては記憶にないが、駅から徒歩３分以内の場所にあった弁当屋で弁当を買った。チキン南蛮が食べたかったのだ。 11：01 宮崎発（日豊本線 スーパーにちりん） チキン南蛮は安くてボリュームがあり、結構うまかった。 そうそう。 往きには気づかなかったが、作りかけの新幹線の橋脚だと思っていたもの。どうやらリニアかなにかの実験施設だったらしい。私の見ていた窓側には発着所がなかったが、反対側には建物があった。 14：06 大分着 大分にて平田が『県庁所在地駅写真』を撮りたいと下車する。 14：15 別府着 |
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長崎は晴れだった。
阿蘇ではあんなに霧が深かったというのに、かもめに乗っている間に陽が差してきたのだ。 長崎に来てなにをするのか、ちゃんぽんを食べるのだ。観光するような時間はない。でもちゃんぽんを食べる前に駅ビルを探索し、スーパーに寄ることにした。 私たちはスーパーが好きである。 長崎駅ビルのスーパーに寄って、私たちは買出しをした。 やはり長崎だ。埼玉のスーパーとは違う。 なんと！ チャーメンが売っているのだ。粉末タレとかついていない、チャーメンオンリーだ。 実は、私はチャーメン、というのを知らなかった。皿うどんの麺だよね？ チャーハンのチャーだと思う。うちのじゃこんなの売っていないよなあ。やっぱり長崎だからか？ そのほかにも、あごだしうどんなどを購入する。あごだし・・・飛魚のことだそうだ。へえええ。本当はあごだしカップラーメンを買いたかったのだが、カップラーメンはさすがにかさばるので諦める。 私が買ったもの。チャーメン・あごだしうどん・皿うどん・皿うどんスープ（長崎炒麺の素） 危なく長崎での行動がスーパーの中だけになってしまうところだった。 スーパーを出てちゃんぽんを食べに行く。 アテがあったわけではない。駅前にある看板を見て一番近い店に入ったのだ。 ジモトの人も多いが、観光客も多い店だった。かなり混んでいる。私たちが入ったあと１０分程度で満席・順番待ちになってしまうほどだった。時間もそろそろ七時、というくらいだったからかもしれない。 多分、私は長崎ちゃんぽん、というものを食べたことがなかったのだろう、と思う。もっとラーメンぽいのかと思っていたが、違った。丸い麺で野菜いっぱいで具もいっぱいで。おいしかったのだ！ うーん。熊本のラーメン屋のおいしさも馬刺しのおいしさも伝えられなかったが、長崎ちゃんぽんのおいしさも伝えられない。とにかくおいしかったのだ。私は二件目の麺どころも当たりだったので、ぜひ、この先も麺を食べたい、と思ったくらいだ。 満腹になって店を出た。 19：25 長崎発（長崎本線 かもめ） かもめは混雑していた。長崎に来るまでのかもめは帰省客風の人が多かったが、長崎から博多へむかうかもめの中はサラリーマンが多かった。それでもどうにか進行方向右側の二箇所あいている席を見つけ、座ることができた。 長崎まではまだ明るかったので良く見えたが、帰りは暗くなっているのであまりよく見えなかった。有名にな諫早湾の堤防も往きは「あれかな？」という感じで見えたのだが、帰りはわからなかった。 21：20 博多着。 近い！ うーん、長崎のサラリーマンは金持ちだ、と思ったけど、金を払ってでも特急に乗りたいという気持ちがわかる。特急なら一時間でつくが、鈍行だと三時間かけても鳥栖までしかつかない。 博多駅前のホットドッグ屋で平田がビールを飲んだ。私はめげていた。胃がめげていたのだ。もうビールは飲めない。そんな状態だった。悔しい。 ガラス張りの店から外を見ていた。まだ午後九時だからか、歩く人も多かった。サラリーマンとサラリーマン風ではない人と比べると、少しサラリーマンの方が多いかもしれないが、大差はない。ゴールデンウィークの中日であることを考えると、普段はもっとサラリーマンがいるのかもしれない。 翌日の食料を買うべく、コンビニに入る。車で旅行しているとき、外国人旅行者が大きな荷物を持って、その上、２リットルのペットボトルを持っているところを何度となく見ていた。あんなに大荷物なのに、２リットルのペットボトルを持つなんてすごい、と思っていたのだが、その理由がわかった。５００ミリのペットボトルではすぐになくなってしまうのだ。私たちも彼らにならい、１リットルの水を買った。さすがに２リットルを持ち歩く気にはならなかったから。 22：52 博多発（ドリームにちりん） ドリームにちりんは、博多から宮崎空港まで走る夜行列車である。夜行列車（寝台列車ではない）というと「ムーンライトながら＆信州」を思い出す。私たちは指定席を取った。それも私たちはレディーなのだ。レディースカーに乗らないでどうする。 自由席はそれなりに混んでいるようだったが、まだ空席もあった。一人で二席確保するのは無理だろう、というくらいの混雑だ。 指定席はもう少し空いているが、指定なので一人で二席確保するのは運になりそうだ。 グリーン車はスモークガラスがドアに入っていたので覗くことはできなかったが、そんなに混雑してるようには見えなかった。 そしてレディースカー。空いています。一人で二席以上確保できました。 ただし、十一時近くに博多を出るこの列車は、しばらく大きな駅に止まるのだ。門司やら小倉やら。 夜行列車で寝れないことは滅多にない私だが、胃がもたれたままだったのか、ビールを飲まなかったからか、あまり眠れなかった。レディースカーを通り抜ける人が多かったからかもしれない。レディースカーと指定席のあいだにトイレがある。グリーン車の人はレディース車両を通り抜けなければトイレに行けないのだ。その上、レディース車両（っていうか指定席です！）だということをわかっていないで座る男の人もいたくらいだ。 おっと、ちなみに探し回った洗面所はトイレの中についていた。トイレは男女別れているんだっけ？ 着替え用のお立ち台がついていた。レディース車両に乗ってきた人は結構「ドリームにちりん」に乗りなれているのか、毛布を持ってきている人が二人いた。一人は乗ってすぐにスーツからラフな格好に着替えていた。 5/1（3日目）会計報告 市電＝150円（1人分） ちょろぎ＝500円？（1人分） 和風パン＝210円（2人分） ビール＝480円（2人分） 関寿司＝450円？（2人分） かしわ弁当＝800円？（2人分） ビール＝480円（2人分） 長崎ちゃんぽん（特）＝750円（1人分） 長崎ちゃんぽん（上）＝600円（1人分） ホットドッグ屋で夕飯＝2000円くらい？（2人分） 食料＝601円（2人分） 指定席券（ドリームにちりん）＝2920円（1人分） |
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5/1（3日目）
朝、早起きをする。この宿には朝食和洋ブッフェが付いているのだ。彦根でときどき泊まる宿と同じように、朝ご飯が付いている。彦根の宿には申し訳ないが、こちらの宿の方が献立は豪華だった。時間が早かったからかもしれない。（彦根の宿は遅い時間に行くとあまり残っていない） 一番嬉しかったのは、卵焼き！ ふんわりとしておいしかった！ そういえば、フロントの前には無料コーヒーがおいてあったっけ。 熊本にはもう一泊するが、それは別の場所。 8：11 慶徳校前発（市電） 時刻表にこの時間は載っていなかった。市電はバスのようなものなのかもしれない。到着時間はあいまいなのかもしれない。 8：20 熊本駅前着 8：33 熊本発（豊肥本線（阿蘇高原線） 九州横断鉄道） 今回は指定ではない。でも座れた。 天気は悪かった。今日は博多から「ドリームにちりん」に乗る、というくらいしか予定がなかった。時間に余裕がある。阿蘇で降りるか、それとも別府辺りで風呂に入るか。いやいや、別府には明日行くのだから（あさってかも）今日行くのはつまらない。阿蘇でトロッコに乗ろう、と思ったのだが、時間があわない。うーん。 私たちは延々と悩んでいた。 悩んでいても列車はどんどん進んでいく。 立野駅。スイッチバック駅なのだ。よし、写真を撮るぞ！ と私は気合を入れてデッキに出た。 こちらはそれほど観光列車ではないからか、運転手さんがブレーキレバーを持って移動します、という放送は流れなかった。（けど、ちゃんと袋に入れて運転手さんが移動したように覚えているけど、ここだよね？） 列車は駅から離れて戻っていった。昨日乗った「しんぺい号」ではスイッチバックしているあいだは「きんきんきん」と音が鳴っていた。てっきりこの音はディーゼル車が駅に入るときに鳴る音だと思っていたのだが、どうやら違うようだ。しかしこの立野駅からのスイッチバックでは「きんきんきん」が鳴らない。それどころか、Ｚ型スイッチバックのはずなのにどんどんとスピードを出していく。Ｚの引き返したところで上から駅の写真を撮ろうと思っていたのだが、駅はまったく見えない。 列車は止まった。 そして先頭を反対にして出発した。 すでに駅があったはずの場所は遥か下にあり・・・あり？ 見えないぞ。 そのくらいあがってしまったのだ。 私は席に戻った。 列車は進んだ。 列車苦しそうだった。唯一あいている阿蘇の外輪山の隙間に入っていくのだがそれでも急坂なのだ。 登りきると、平らになった。田んぼか畑がが広がっている。遠くに山が見える。さっきまで近くに見えていたのは、きっと外輪山なのだろう。すぐに遠くなってしまった。私たちは阿蘇の中に入ったのだ。中心に向かってはしっているのだろう。 まだ、私たちはどこで降りるか決めていなかった。 明日か明後日か明々後日にでも阿蘇に来る予定だ。そのときはロープウェイに乗る予定なので、阿蘇駅周辺は回ることが出来ない。じゃあ、今日行くか！ 阿蘇駅に着いた。 荷物まで持っていたのだが、今日は天気が悪いのだ、阿蘇で降りてもなにも見えないだろう。 ということで、阿蘇は諦める。 天気はどんどんと悪くなってきた。 さっきまでは路線周辺の田畑が見えたというのに、すでに何も見えない。霧の中。降りなくて良かったね、などと話しながらそれでもつぎに降りる場所を探す。 どこで降りるか、というのが問題だ。つぎに来る列車の本数の多い場所がいい。 10：25 豊後竹田着 大雨だった。それでも私たちはコインロッカーに荷物を押し込み、傘を差して街並み散策に出かけた。 竹田になにがあるのか、荒城の月以外に私はなにもしらなかった。荒城の月の城に行くにはちょっと遠い。 街並みやら水路がここの売りのようだ。古い町並みや塀など、なかなか良かった。滝廉太郎がこの地に住んだことがあるらしく、滝廉太郎トンネルとかがあった。トンネルを通ると滝廉太郎の音楽が流れる、という感知式トンネルだ。そしてこのトンネルの端にはトンネルの概要図がある。多分、設計図から起こしたのだろう。中についているランプのサイズなど、色々な寸法がはいった概要図でよかった。トンネルのある山は簡単に登れるような、トンネル地面から高さ３メートル程度ではないか、というような山だった。それに人も少ない。片側は商店街？だが、反対側は民家数件と寺だ。このトンネルは観光以外に使う人はいないだろう、と思ったのだが、これが結構使われている。私たちがトンネル概要図を見ているあいだにも、サラリーマン（営業？）風の人やらが数人通っていった。地域に密着した滝廉太郎トンネルだ。 しかし、雨だからか、平日だからか、観光客は少なかった。 現地に入るまで忘れていたのだが、竹田は水の町。円形分水のある町なのだ。円形分水（円筒分水の間違い？）。写真を見るとうっとりしてしまう。もちろん、現地は駅から遠く、見ることはできなかったので観光パンフレットで見たのだが、ぜひ、今度九州上陸したら行ってみたい。円形分水がどんなものなのか、それを説明するのは難しいので諦める。 さっと見てさっと駅に帰るつもりだったのだが、なんだかんだでどんどんと時間が経っていた。 駅のキヨスクで買い物をする。 チョロギがあったので買った。チョロギとは、２センチ程度のひょうたん型をした梅酢漬けの食べ物だ。しゃりしゃりとした噛み応えがある。関東ではあまり見ないが、九州の特産品なのだろうか？（でも他の店では見なかったかも） それから「和風パン」なるものを買う。20センチ×10センチ程度の楕円形の白いパンだ。（このあとに行く宮崎の駅では肉まんサイズの和風パンを売っていた） 11：52 豊後竹田発（豊肥本線（阿蘇高原線）） 普通列車だったが竹田を出た時点ではまだ空いていたので、ボックス席に座って写真を撮った。 これが「和風パン」である。  20センチじゃきかないかな？ 味はまんじゅうや肉まんの外側の味である。なかなかおいしい。あんこが好きではない私はまんじゅうの外側だけでいいのに、と思っていたが夢がかなったのだ。 でも、20センチ超過の和風パンはさすがに多かった。二人で食べたのだが、和風パンにカラムーチョをはさんで食べても、最後には飽きてしまい、結局、つぎの暇で拳大の和風パンは私のウエストポーチの中で押しつぶされることになった。（でも翌日の空腹時に私の胃を救ってくれたのだけど） 13：11 大分着。 乗り換えの時間は少なかった。15分の乗り換え時間があれば大抵のことはできる、と思っていたのだが、１５分ではなにもできない。和風パンだけでは寂しかった私たちは、駅弁を買うべく、駅構内の売店に入った。あまり気持ちの動くものはない。とりあえずビールを買う。 売店の前に店が出ていた。台の上にラップに包んだおにぎりのような寿司があった。なんだろう、これ？ というように私はその屋台に吸い寄せられていった。関寿司という寿司なんだという。一つ１５０円だったかな？ 試食もさせてくれた。焼きさばは混ぜご飯になっていて、その他のは普通の寿司のように上に魚が乗っていた。 焼きさば・アジ・サンマを買って列車に乗った。 13：27 大分発（久大本線（ゆふ高原線） 和風パンを食べたのだ。そんなに腹が減っているわけではないはず。 でも列車の中で食べた関寿司はうまかった。もっと買っておけば良かった、と思うくらいだ。  慌ててゆふ高原線に乗ったのにはわけがあった。私たちはこれから長崎に向かうのだ！ 長崎は果てしなく遠いような気がしていた。他にも別ルートを取ろうと考えたのだが、どこも接続が悪い。飯塚方面に行きたかったのだが、二時間待ちだったりする。唐津に行こうかと思ったが、唐津に着くのは午後七時をまわってしまう。店なんてしまっているだろう。長崎でも到着予定時刻は１７時を過ぎてしまうのだ。でも長崎ちゃんぽんを食べる時間はある。 16：09 鳥栖着。 かしわ弁当を買う。ビールも買った。もう飲めないだろう、と思ったのだが、平田が買っているのを見て、私も買ってしまった。だって、途中で飲みたくなってビールがなかったら悲しいじゃないか！ 16：20 鳥栖発（長崎本線 白いかもめ号） 「白いかもめ」は新幹線のように格好良かった。これね。  列車の中身も格好良かった。デッキは近未来的なライトがドアのところについていて、  でも床は木で出来ていたりして。それに座席のシートが革張りなのだ。格好良いけど、これは滑るので足が床に届かない私には眠りにくい。 そして一番は混んでいた。かなり混んでいた。博多から来る列車だったからかもしれない。連休後半に差し掛かろうという時間だったからかもしれない。今までにないくらい混雑していて、私たちは別々に座わらねばならないくらいだった。 しかし１５分後、佐賀で多くの人が降りていった。私の隣の人も降りたので、平田に移動してもらう。やはり、隣に知らない（そして若い兄ちゃん）が座っていると、ビールを飲んで弁当を食べるのは気が引けてしまう。 二人で一つの弁当を食い、ビールを飲んだ。 かもめは早いねえ、などと話す。これだけ早い列車があるのに、どうして新幹線なんて引こうとするんだろうね？ 新幹線と同じように、かもめもかなり揺れた。どのくらい早いんだろう、と時刻表で計算してみる。長崎までの距離がこのくらいで、かかる時間がこのくらいだから・・・。あんまし早くないじゃん。どこかで長い時間止まったりしているのかもしれない。 17：52 長崎着 |
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本日の宿は、熊本駅から路面電車に乗っていく場所にある。
馬刺しを食べたい、というのが私たちの熊本での目標でもあった。熊本には別の日にもう一回泊まるのだが、つぎに来るときは何時に着くかわからない。 平田は三角線に乗りたい、と言っていた。しかし、三角線に乗っても、この時間からでは薄暗くなってしまい、景色が見えないだろう。それよりは馬刺しを買いに行く方がいい。 18：10 熊本発（豊肥本線 通勤列車だった） 18：16 南熊本着 検索してきた肉屋の場所は『駅前』という以外、わかっていなかった。 つぎの電車までは約20分しかない。そのあいだに店を探して買出しせねばならない。 歩き回ること３分。すぐに見つかった。駅を降りて一つ目か二つ目の角を左に曲がったところだった。宮本精肉店で「ふたえご」を買うのだ。 「ふたえご」それがどんなものなのか、私たちはわかっていなかった。 でもその名前を聞いたことがなかった為、「ふたえご200ｇと赤身100ｇ」を買って帰った。店のおばあさんが「生姜入れておいてくれる」というので喜んだのだが、生姜丸ままだった。私たちは旅行者なのだ。さすがにおろし金は持っていない。（醤油・塩・タバスコ等は持ってきていた） 18：36 南熊本発 18：45 熊本着 路面電車に乗る。どこまで乗っても一律150円である。路面電車の道はくねくねしていて、ちゃんとつかまっていないと危ない。危ないのは熊本の運転が荒いからかもしれない。 宿はきれいだった。大浴場があるのだ。九州に来て置きながらろくに温泉にも入っていない私たちには嬉しかった。でもその前に、酒を飲みに行こう。 飲みに、なんて思っていたのだが、私の心はとにかく馬刺しだった。飲みに行くと馬刺しを食べるのが遅くなる。飲みに行くのも面倒だなあ、などなど。 しかし、夕飯を買ってきていないのだ。どちらにしても、食料の買いだしか、食べに行くかしなければ夕飯が馬刺しと酒だけになってしまう。 宿のフロントでうまいラーメン屋聞いて、ラーメンを食べに行くことにした。一応、家を出る前に熊本のラーメン屋、で検索してきておいたのだが、ジモトの人の言うことの方が正しいだろう、と思ったからだ。 教えてくれたのは「こだいこ」というところと、「赤のれん」というところ。「こだいこ」はトッピングのサービス券もくれたのだが、場所が「赤のれん」のが近かったので、「赤のれん」に行った。 なにを頼んだのか覚えていないのだが、おいしかった！ なんだか、いつも関東で入っているラーメン屋よりもおいしい気がする。値段もリーズナブルだ。（でも値段も覚えていないけど）カウンターの目の前にゆで卵が置いてあったのは覚えている。もう一度食べたいなあ。 帰りにコンビニに寄って、飲み用のつまみを買う。 路面電車が走っているくらいだからさぞ遠いのだろう、と思っていたのだが、宿と辛島町（新市街）のラーメン屋はかなり近かった。そういえば辛島町の大きなデパートは八時頃にはしまっちゃうのかな？ あと、広場では自転車の曲乗りをしている人が多かった。自転車がはやっているのだろうか？ 路面電車には乗らず、歩いて宿に戻る。 途中でやけに古い建物を見かけた。昭和初期くらいのビルなのだろうか？（戦後すぐ、よりは古そうに見えたけど、どう？）どうして古い、とわかるのかというと クーラーなどの配管設備が、窓の外に出ているのだ。ああ、この建物が建ったころにはまだクーラーなんかは普及していなかったんだな、と。 さて、宿に戻ってすることといえば・・・馬刺し。 いや、その前に、風呂に入って、フロントで氷入れを借りて、氷を部屋にもって帰る。さあ、酒を飲むぞ！ 昨日買っておいた焼酎（ 貴匠蔵）をロックやお湯割りで飲みながら馬刺しを食べた。 フタエゴは結構あぶらっぽかった。ちょっとコリコリしている。このあぶらっこさが良い。しつこくないくらいで。思い出すと食べたくなっちゃうね！ 宮本精肉店は通販もしていたから、今度頼んで食べようと思う。しかし、不思議なくらいに熊本馬刺しと長野馬刺しは味が違う。熊本の方が脂っぽい。フタエゴじゃなくてもね。どちらが良いか、というとどちらも良い。おいしいとこの馬刺しはどこでもうまい、ということなのか？ 4/30（2日目）会計報告 タクシー代（山川→砂蒸し温泉）＝2000円（2人分） 山川砂蒸し温泉＝800円（1人分） アイス＝100円（1人分） コーラ＝120円（1人分） バス代＝260円（1人分） 黒豚おにぎり＋黒豚弁当＋ビール＝1370円（2人分） 指定席券（はやとの風）＝1000円（1人分） 指定席券（しんぺい号）＝500円（1人分） 指定席券（九州横断特急）＝1420円（1人分） 馬刺し（フタエゴ200ｇ+赤身100ｇ）＝1737円 おにぎり（空腹の為）＝100円（1人分） 路面電車＝150円（1人分） 宿代（朝食付き）＝7980円（2人分） ラーメン＝1400円（2人分・・・多分） コンビニでつまみとデザートを買う＝655円（2人分） |
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11:30 山川発（この区間も指宿枕崎線なのだね）
12：52 鹿児島中央着 戻ってきた鹿児島中央で、平田は『かすたどん』なるものを購入した。『萩の月』のそっくりさんである。そっくりさんだがもとから箱に入っていなかったのか、箱に入っていないのを買ったのか、その後、『かすたどん』はツライ目にあっていたようだ。 平田が『かすたどん』と薩摩揚げを購入している間に、私は駅弁とビールを探し回っていた。今回、なぜか私たちの望むビールと発泡酒は見つからなかった。モルツと円熟ね。だからといって買わないわけではない。ビール・発泡酒と黒豚おにぎり・黒豚弁当を買って列車に乗る。 13：14 鹿児島中央発（日豊本線・肥薩線 はやとの風） さて『はやとの風』である。  見かけも良いけど、中身もかなり凝っている。 観光列車というのに乗ったことがなかったので、私はかなり驚いた。 板張りの床に、喫茶店かのような椅子。壁には写真が飾られている。トイレの前には暖簾が掛かっている。車両中央部にある展望スペースなんて窓側を向いている。でも列車らしいのは、テーブルには缶やコップが移動しにくいように丸く段差ができていて、乗客が掴めるようにテーブルには突起がついている。  私たちはこの展望スペースに陣取った。観光列車、という割りに、サラリーマンが多い。彼らは弁当を食ってさっさと眠ってしまったが、私たちは違う。 展望スペースに座ると、買ってきた弁当を出し、ビールを開けた。 鹿児島から吉松に向かう。列車の進行方向向かって右手側に座る。海が見えて山がみえるからだ。 錦江湾の向こうに大きな桜島が見える。大きいねえ、 『はやとの風』は他にもまだすごいところがある。なんと、 客室乗務員さんがいるのだ。もしかしたら車掌さんなのかもしれない。検札に来たような気もするから。彼女たちはばっちりきめている。格好良いし、親切だ。平田が箸を落とすと、代えの箸を持ってきてくれたりした。それから写真も撮ってくれた。こんな感じね。  隼人駅で日豊本線と別れ、肥薩線（山の中）に入る。 嘉例川駅では数分列車を止めて、写真撮影をさせてくれる。今になって気づいたのだが、この嘉例川という駅がバス停「極楽」の最寄り駅だったんだよね。すーっと前にテレビで「極楽」というバス停があって、もう廃線になったバス路線なのだが、じもとの人たちが「極楽」なるバス停名を残したい、とバス停だけが残っている、というのを見ていて、一度行ってみたい、と思っていたんだけど、そう、バス路線がないから行きようがなかったのだ。嘉例川駅から徒歩一時間以上かかりそうだし。 まあ、そんなことは、駅では全然思い出さなかったのだが。 駅舎はかなり古く、えーっと、明治36年に出来たのかな？ やっぱり、古い駅舎は格好良い。もちろん、ホームの屋根を支えるのがレールだったりする駅も格好良いけどね。 肥薩線は古い駅舎がたくさん残っているのだろうか。他にも大隅横川駅も古かった。あ、霧島西口駅が霧島温泉駅になっていた。私の持って行った地図は古く、まだ霧島西口のままだったけど。 14：47 吉松着 14：49 吉松発（肥薩線（えびの高原線） しんぺい号）  ふふふ。今日は指定席のオンパレードなのだ。 周遊きっぷが特急にも乗れる、というのが指定席オンパレードにしたのかもしれない。『はやとの風』も『しんぺい号』も、一応は全席指定ではなく、一部（４か８席）自由席もあるようだが、じもとの人が乗る為のシートのようだ。 私たちは指定席券を持っていたが『はやとの風』同様に、あまり席には座っていなかった。『はやとの風』では展望スペースにほとんど座っていたし、『しんぺい号』では展望スペースに立っていたから。『しんぺい号』の展望スペースは立ち飲み屋のように、テーブルはあるのだが、椅子がない。立って景色を眺めるのだ。テーブルには客が掴むようの突起がついている。 他にも、全体的に車内のデザインは似ているのだが、微妙に違う。『はやとの風』は白っぽく可愛い感じであるのに対して、『いさぶろう・しんぺい号』は黒っぽく格好良い感じである。シートの色も違うだろうが、椅子や床の木の色も違う。微妙な差をつけるところが、観光列車として気合が入っていると思う。 『しんぺい号』は山の中を走る。とは言っても、そんなに山！ というほどではなかったように覚えている。 『しんぺい号』のメインイベントは３つある。一つは矢岳駅にあるＤ５１。『しんぺい号』にも乗っている客室乗務員さん（『はやとの風』と同じ人？）が写真を撮ってくれる。 それから真幸「まさき」駅のスイッチバックと、大畑と書いて「おこば」と読む駅近くのループだ。 真幸駅のスイッチバックはスイッチバックだった。ホームには幸せの鐘のような、鐘があって、鳴らすと幸せになる、んじゃなかったっけ？ 客室乗務員さんが放送をする。運転手さんがスイッチバックなのでブレーキレバーを持って移動します、と。運転手さんはブレーキレバーを手に、先頭車両から、後方車両へ移動した。ワンマンだからね。 矢岳駅のＤ５１も格好良かった。 大畑駅の駅舎には名刺がたくさん貼ってあった。名刺を貼ると出世するんだっけ？ 駅舎のとなりには給水棟みたいのがあった、ように覚えている。昔は機関車がループ路線で体力を使うので、ここで水分補給せねばならなかったんじゃないか、なんて適当な話を私たちはしていた。真偽のほどはいかに？ そしてループ線路。これが見たくてこの路線を選んだのだ。 今までも、湯檜曽（この字で良いんだっけ？）から土樽とか、琵琶湖の北にあるループとか、あっちこっちで路線図を見てはうっとりしていた。 しかし、実際に乗ってみるとあまり楽しくないのだ。 なぜならば、ループで回っている間はトンネルの中に入っていて、ループになっている感じがしないから。 ここは違う。 外に出ている（トンネルの部分ももちろんあるけど）ループなのだ。前に見た写真では、ループになっているところが見えた。 私たちはループに差し掛かると、展望スペースで身を乗り出して（テーブルの上に乗り出して、という意味。窓は開かなかったと思う）外を見た。まず、あとで通るトンネルが見えた。それから新緑の中を『しんぺい号』は下っていった。 そして大畑駅についた。 新緑のトンネルでループになっている線路は見えなかった。冬の時期だったら見えたのかもしれない。悔しいので、もう一度乗るか、列車が走っている時間をみはからって車で見に行きたいと思う。 16：03 人吉着 16：09 人吉発（肥薩線・鹿児島本線 九州横断特急） 九州横断特急。なんという格好良い響きなんだ。車内で押してもらえるスタンプも格好良い。ただ「九州横断特急」と書いてあるだけなんだけどね。 17：35 熊本着 |