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マスターしたい「ワード＆エクセル」最低テク
こんな見出しがあったんですよ、 ついね、 「そんな最低な汚いやり方はない」という意味かと思って、 見てみたい、とか思っちゃったよ。  |
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お題目について日記に書いたらポイントをくれるサービス？
じゃんじゃん、メールが来ます。 先着何名様、なんだけど、間に合っていなかったら寂しいなあ。 「クレジットカード比較ドットコム」 というのがＥＣナビにあるんだそうだ。 クレジットカード比較 をするサイト。 そういわれてみると、この前カードを作るときに いろいろ調べたような気がする。 ＥＴＣで使えるカードで、且つ、年会費タダってヤツ。 それからアメリカ行くのにいつも使っているカードを 持っていくのはイヤだったので、 新しく作るのにも検索した。 私はプレミアムカードとかポイントとかは必要無いので 年会費タダ・更新料タダ というカードが必要だったから検索が必要だったのさ。 「情報元：buzzmo」 お題目を貰って文章を書く、というのにちょっと心惹かれていたんだけど、 大した事は書けない、と気付き、ちょっと悲しい。 瞬時に楽しい無い様が書けるよう、精進しなければならない。  |
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工程５、やっと身を骨から取る状態まで辿り着けた。え、背中からも切るの？ こっち？ いやそっちだ、と右往左往（包丁の刃先が）して結局力づくで２枚におろした。反対側も切り離さなければいけない。同様に右往左往しながら（それも骨にガツガツと当たっていた）どうにか魚を三枚に下ろすことができた！
ちなみに、おろした３枚はどれもおなじくらいの厚さだったと思う。理想としては身の部分が厚く、骨の部分が薄い・・・なのだが。でもやっと魚の切り身らしくなってきた。刺身まであと一歩だ。 工程６、内臓が入っていた辺りなのか、それとも浮き袋があった辺りなのか、皮のような白いものと肋骨なのか骨を身から切った。こんなに取っちゃっていいのか？ というくらい。真中で切って「血合い骨」を取る・・・って「血合い骨」ってどこ？ この辺りでマニュアルがわからなくなってきた。釣り師には当たり前の言葉も、初魚捌きの私たちにとっては未知の表現なのだ。きっとこれだよ、ほら写真がこの辺りを切ってるし、などと言いながらみようみまねでやってみた。（思ったよりも骨はちゃんと取れていた） 工程７、皮をはぐ。  工程８、刺身っぽく一口サイズに切る。 工程９、皿に、盛って食べる。  （現在。大葉を下に引くのを忘れた、と後悔している） ここまで「工程１・ウロコ取り」から「工程９・皿に盛る」まででおおよそ一時間半かかった。私たちの不慣れな手でギュウギュウと押し付けられたというのに、刺身はおいしかった！ プリプリしていた。スーパーで買う（１割引になった時間の）弱々しい刺身ではないのだ。 まさに文字通り、味をしめた私たちは、出刃包丁とウロコ取りを手にいれ、第二段に挑もうと考えている。つぎはなんの魚にしようかなー。 そして、数年後に、この日記を見て「エライ不手際だったなあ」と思い起こせればいい。 おっと、猛者海老ももちろんおいしかったよ！ 写真はそのうちアップします。 6/10写真アップしました。 |
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先日、山陰浜坂へ旅行に行ったときに宿で猛者海老（モサエビ・当て字である）を食べた。
これがとてつもなくウマかった！ どのくらい美味かったか、と言うと、帰ってきて速攻で通販してしまうくらいに美味かったのだ。 で、 せっかくだから海老と一緒に魚も頼んでみよう。 ということになった。 （満腹時に食べるはめになってしまったブリの影響だと思う） 実は、私たちは魚を捌いたことがなかった。 正しく言うなら、 「掌に乗っかるくらいのアジをさばいたが、ほとんどがお吸い物になってしまった過去を持つ女」 である。 さすがにショッパナッから（初鼻って書くと思うんだけど？）ブリは無理だろう。 というより、食いきらないだろ？ 私たちは通販会社をあっちこっち検索してまわり、 ついに８００グラムのスズキ（の若いヤツ）を発見した。 ８００グラムか。これくらいだったら食べれるよね。それよりも足りないかな？ スーパーでは通常、魚をグラム単位では売らない。 「匹」か「切れ」で売る。だから検討がつかないのだ。 ただ、他の「３キロ」とか「８キロ」の魚は絶対に食べきらないとわかっていた。 猛者海老と８００グラムのスズキを頼み、買出しでアジ二匹と焼き鳥５本を買って来た。 量が少ないと悲しいし、スズキの刺身がスズキの塩焼きオンリーになったら寂しいので。 さて、猛者海老と魚が到着した。 結構大きな箱に入っている。どれだけ保冷剤が入っているのだろうか？ 私たちはテーブルに箱を置くと正座をして、ジャンジャジャーン、とフタを開けた。 おおお！ スズキはデカかった。 無茶苦茶デカかった。 ちなみに、スーパーで買った中くらいから大くらいと思って買ったアジは１５０グラム／匹。 ８００グラムというのは巨大なのだ、と私たちははじめて知った。 猛者海老も大量だった。一キロを頼んだのだが、一キロ２〜３人前、まあ楽勝だろう、と思っていた。  （魚の入った発砲スチロール上にある文庫本をスケールとしてご使用下さい） 水洗いして皿に盛る。数年前にふぐ刺しを通販したときにくっついてきた 大きな皿が役に立った。海老は直径おおよそ４０センチの皿に山盛りになった。 さすがに食いきらないだろう、と小さい皿に２０匹くらい取り分けたと思う。 それでもどうにか平ら盛り（盛りとは言わないけど）くらいあった。 スズキである。 前日に私は会社で「魚の捌き方」なるサイトを検索し、印字してきた。 それを見ながら捌こうというのだ。考えてみればチャレンジャーである。 （平田は最悪、刺身ではなく丸焼き魚になると思っていたらしい） 工程１、ウロコを取る。  包丁を魚に９０度垂直に当て、こする。テーブルの上でやろうとしてすぐに断念した。流しに魚を置き、ウロコを取り始めた。プチプチとウロコが飛び跳ねる。あとで気付いたが、私の顔にもウロコはくっついていた。このままでは流し周辺がウロコだらけになってしまう、と紙を流し周囲に立てかけた。プチプチ、ウロコを飛ばしながら私たちは決意した。今度のときは「ウロコ取り器」を買おう。 工程２、頭を取る。（写真が見つからない） エラのところから包丁の先を入れて・・・ここかな？ それともこっち？ カラー頁を白黒印刷したもんだから、せっかくのマニュアルがイマイチだった。ほぼ、力任せに頭と胴体を切り離した。 工程３、内臓を取る。（写真が見つからない） 内臓を破壊しないように尻穴から切る。切る、切る・・・って言ってもプニプニして切りにくいんです！ かなりおさえつけるようにして切った。内臓を傷つけることはなかった。結構、力を入れても大丈夫なようだ。んで、内臓を引っ張り出し（包丁も使った）、浮き袋（？空気しか入っていなかった）を包丁で切った。で、本体を水洗いする。背骨付近にある血も全部包丁で掻き出すように、とマニュアルにはあった為、掻き出してタオルで魚を拭いた。 工程４、カマを切り取る。（写真が見つからない） カマってどこまでを言うの？ ええい、この辺りだろう。本体が段々と小さくなっていった。 |
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お題を貰って指定のテーマについて何か書くとポイントが貰える、というのをはじめた、と前の日記で書いた記憶がある。いつになっても「お題メール」が届かない、と思っていたら、広告メールと間違えて消していたようだ。そういえば「buzzmo」ってところからメールが来ていたよ、って今になって思う。
で、今回は「コスメマーケット」なんだそうだ。 今回の題目の 「通販コスメ（コスメマーケット）」のマーケットってのは、 私がポイントを貯めているＥＣナビのヤツについて、のようだ。 「プチプライスで高品質の人気コスメがポイント付で手に入る」 というのが売りなんだそうだ。 要約すると、 ちょっとの金額（もしくはタダ）で、 ちょっとの量（サンプルとか）を、 手に入れられて、ポイントもたくさん付く（ところもある） ってことだろう。 店に行くと店員に捕まるからイヤって人（私だな）には 通販は味方だよな。 「情報元：buzzmo」 |
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翌日。浜を少し歩いてから列車に乗った。
千葉は近いので今日は時間がある。どっかで風呂に入りたいね。この岬にも行ってみたいね、富津公園だって、公園があるんだって。と携帯で検索しまくり、どうにか青堀駅からバスが出ていることを発見した。先週に引き続き、携帯って便利だね。 バスに乗り換えて富津公園に向かう。運賃は確か３００円だったと思う。３００円ってことは結構遠かったんだな。 富津公園でバスを降りる。 広い駐車場があった。道沿いには食堂（食い処）が数件あった。ここは穴子が有名なんだそうだ。穴子が秤の棒に似ているから「はかりめ」と言うんだそうだ。私は何度聞いても覚えられなかったけど。帰りには穴子丼を食べて帰ろう、と店をチェックしておいた。 公園をフラフラしてみる。どこに岬があるんだろうか？ おお、潮干狩りをしているぞ、見に行ってみよう。潮干狩りは楽しそうだが２キロお持ち帰りで２０００円くらいだった。１８００円だっけ？ 高いし、２キロはいらない。駐車場にはたくさんの車がとまっていて、準備をしている人たちは、長靴・クマデなどを持っていた。フラっときた私たちはなにも持っていない。いつかやろうね、と約束して潮干狩り現場を離れた。 岬は富津公園のバス停よりかなり先にあった。２．５キロ以上先にあるようだ。 平田はやる気になっていた。暑い中、私たちは歩き出した。左側の海に出てみよう、とか堤防の上を歩いてみたりした。先に展望台（鉄（ステンレス？）製）が見える。かなり高そうだ。 展望台到着。 かなり高い展望台に登る。風もある為、なんだか揺れている。でも遠くまで見えた。近くも見える。この前テレビでやっていたアサリの密猟者のような人たちがたくさんいた。さっき、ここに来る前に検索した時は「富津岬はデートスポットになっている」と引っかかってきたが、デートスポット、という言葉とはかなり遠い。 それはそれで、大昔（戦中）はここは軍事基地だかなんかだった為、立ち入れなかったという。展望台からも見えるように、先にある島が要塞（砲台？）だったようだ。島までは浅い陸地（日本語としておかしいが）で繋がっている。歩いていくこともできそうだ。 海の眺めと潮風を満喫して、私たちは帰ることにした。 えーっと、列車の時間はあと一時間後くらいだ。バス停まで２．５キロ４０分近くかかる。バスがすぐに来れば間に合う計算だが、どうだろうか？ 公園に到着したときに帰りのバスの時刻を確かめようと思ったのだが、なんと「富津公園・青堀方面バス停」というのはないのだ。富津公園入口にしか青堀行きのバス停はない。なので私たちは時間を確かめなかった。 バスはきっと列車に接続しているだろう。それならバスは列車の出る３０分くらい前に富津公園を出るだろう。富津公園入口に３０分後までについていればどうにかバスに乗れるだろう。 私たちは猛スピードで歩きはじめた。当初、急いで歩くのはもうイヤだ（先週は何度も急いで歩いたから？）と言っていた平田も猛スピードで歩いた。そして、無事３０分後には富津公園入口に到着したのだ。 いやあ、良かった良かった、これで列車に間に合うね。穴子丼は食べれなかったけど、また今度来よう。 なんて話しながらバス停で時刻をチェックした。 そう。 バスはなかった。 ３０分くらい前にバスは出ていたのだ。 そしてつぎのバスは３０分後くらいだった。 バスは列車に接続していないのだ。 歩くか、３０分あれば駅までつけるかもしれない。 バス路線はスーパーに寄ったりしていたから、直線距離ならそんなに遠くないかもしれない。 私はバス停付近にある観光案内所に入った。 観光案内所の人は親切で、駅まで歩くのはとても遠い。３０分じゃつかない、と教えてくれた。 歩く案は却下された。 あとはつぎのバスに乗って木更津から列車に乗り換える、というテがある。 木更津までのバス代は６００円かかるが、青堀よりも列車の本数が多い為、 本日乗る予定だった私鉄の小湊鉄道に接続しているのだ。 小湊鉄道。私も乗ってみたい路線だった。でも私鉄なのだ。青春１８切符では乗れない。 それも本日の予定では、接続が悪く３０分の待ち合わせになるのだが、 すでに陽は暮れている時間で城も見れない。３０分では風呂にも入れない。 だから私としては「まあ、今回は小湊鉄道は諦めてもいいかなー」程度だった。 しかし、平田はかなり気合を入れていたようだ。 木更津へ行くか、１２００円だったらタクシーというテもあるかもしれない。 ほかの列車に乗るというテもある。 かなり長いこと平田は悩んでいた。そして結論を出した。 穴子丼を食べよう。 数軒ある穴子丼屋の中から店を選び（選定理由はビールがドライではない店）入った。 店は大変混雑していた。５分程度待って席に着く。 穴子は大きかった。二人して穴子天丼を頼んだのだが、胃もたれするくらいの穴子の量だった。 穴子丼とアサリ定食にすれば良かったね。 バスに乗って青堀駅に向かう。 駅を通り過ぎた辺りに「青堀温泉」がある。これは観光案内所で聞いたので携帯で検索せずに済んだ。 バス通り（国道１６号の旧道？）の青堀駅から木更津方面に向かって右側と左側（奥まったところ）に 二軒、旅館がある。 どちらもなんだか寂れた感じだった。会社などの団体旅行で食っていた、というようなビルホテルなのだ。 右側の道路に面したホテルでは日帰り入浴はやっていない、とのことだった。 左側の奥まったホテルに行く。玄関前には源泉がドボドボ出ていた。 ホテルのフロントも寂しげだった。６００円払い、風呂場へ入る。 客はもちろんいなかった。まあ、日曜の夕方近くだからね、なんて話した。 湯は黒い。サラサラ系なのだが、黒い。今まで茶色とか白とか赤っぽいとかいうのは 見たことがあるような気がするが、こんなに黒いのははじめてだ。 それになんだか潮っぽい匂いがする。 この潮っぽさになれて湯船に入っているとアンモニア臭に気付いた。 帰ってきてこちらのホテルのサイトを調べたら、アンモニア０．１０５入っているそうだ。 あと、この湯以外にすごいところ、それは、 露天風呂の風呂桶がバスタブだ、ということだ。 これはかなり驚いた。 大きなバスタブが中庭に埋め込んであるのだ。 これはねー、よくないね。なにが良くないってスベルのだ。 でもまあ、湯が楽しかったから良しとしよう。 旅館から駅まで１５分くらいか、歩いて駅に向かった。 あとは帰るだけ。通勤列車では爆睡し、東京へ帰った。 |
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外川の駅から帰りは乗ろう、と歩き出した。キャベツ畑が多いね、なんて話をした。細い道の先には海が見える。いいなあ、道の先に海が見えるのって。駅までの道のりは１５分ほど。列車は14分発のはずだ。あと３分くらいある。飲み物を買うくらいの時間はある。
駅が近づいてきた。列車が外川駅に入っていくところが見えた。あれが折り返すんだね。なんて言っている間に踏み切りの音が聞こえてきた。 おや、おかしいぞ。 と思った時には既に遅かった。列車は外川駅のホームを離れ、犬吠駅に向かって走り出したところだった。私たちが走っても間に合わないのは、どうみてもわかった。なので私は走らなかった。 うむ、先週に引き続き、今週も乗り遅れてしまった。 （落ち着いている場合ではない） あの銚子電鉄の列車に乗れないと、宿のある太海駅につくのは夜六時を回ってしまうのだ。これはまずい。どうすべ。 外川駅にはタクシーが止まっていた。 先週に引き続き･･･。 外川駅から銚子駅までは１５００円くらいだと言う。かなり近い。ちょっと銚子電鉄が赤字になる理由がわかった気がする。 （帰ってきてからテレビで銚子電鉄をやっていた。通学の学生が乗っている、とやっていたのだが全線乗ってもタクシーで１５００円の距離なら歩いて二時間もないのではないか？ 少なくとも自転車通学できる距離だ） タクシーに乗り込んで銚子駅に向かった。所要時間およそ１５分。展望台から見えた断崖へ行くにはバスが出ている。そこから歩けば良い、なんて情報も仕入れることができた。（から良しとしよう） 銚子駅で千葉でしか売っていないとされる（今は売っているかもしれないけど）ＭＡＸ缶コーヒーを買うが、銚子駅からの列車は通勤シートだったのでなんとなく飲むに飲めず、そのまま持っていた。今回の悲しかった点としては、列車のうちのほとんどがボックスシートではなかった、ということだ。旅気分を味わい、弁当を食べたりビールを飲んだりするにはやっぱりボックスシートが良い。 すでに夕方になっていた。昼飯は「地球の丸く見える展望台（ゴロは「まあるく見える」だね）で食ったのだが、もう腹が減ってきた。平田は駅で１０分の停車時間があったときにパンを買出しに行った。私は持ってきていた柿の種を食った。乗り換えたあとはボックスシートだったのでビールを二本飲んだ。 五時過ぎ。太海駅に到着。駅には棕櫚の木があった。南国っぽい。ここの棕櫚は一味違う。棕櫚の途中に他の花が咲いていることはよくあると思うが（寄生されているの？）ここの棕櫚にはなんと桜が住み着いていて、みごとに花を咲かせているのだ。結構、幹も太い。このままでは棕櫚は乗っ取られるのではないか？ と思う。 宿は駅から５分程度のところにあった。 面白い造りだ。二階に部屋があるのだが、階段を囲んで４部屋あり、階段の横に流しがある。流しと階段を中心に部屋がある、というような造りだった。普通、流しとか階段って端っこにあるよね？ 宿。部屋からは海が見えた。暖かいので窓を開けていると、ざぷーん、という波音が聞こえてくる。なんだか嬉しい。台風の日だったら大変だが、今日は穏やかで晴れていて海が遠くまで見える。手前は砂浜で少し離れたところは岩場になっていた。 さて、宿飯である。部屋食である。 刺身やら魚やら海の幸だった。伊勢海老のねー、刺身とか出たのさー。 伊勢海老の刺身はおいしかった！ でも食べるところはちょっとしかなかったんだけど。 見せる為に、頭と尻尾を持ってきてくれた。それはそのあと味噌汁の具になる。 他には、活きアワビとサザエと刺身ときんめの煮付けなどなど。スバラシイね！ たくさん食って酒も飲んで、犬吠駅で買った甘露煮は結局食べれなかった。 先週の浜坂の宿もそうだが、やはり海の近くの宿は良いね！ 海の幸だよ、海の幸！ |
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餘部に行ったあとに、残った１８切符でどこかへ行こう！ 近場にしよう、千葉にしよう！
ということで千葉に行ってきた。 のだが、時間がないので、日記に書く前にどんどんと時間が経っている。 近場なので朝は６時頃に出発した。 しかし、私の腹痛の所為で千葉駅で３０分ほどロスする。 でも時間があるっていいね。 随分と前、まだ銚子電鉄が今のように有名じゃなかった頃に 犬吠埼に行ったことがある。 私はバイクを変えると犬吠埼に行く。なぜか？ それはわからない。 失恋するといつも行く場所がある、というのに似ているのかもしれない。 とにかく、犬吠埼の手前で見たとても簡素な駅が当時から気になっていた。 きっと「犬吠駅」だろう。ぜひ、つぎに来るときはあの駅に降り立ってみたい！ と思っていたのだ。（実際は 朝のニュースでは「銚子は桜が満開になった」と言っていたが、 銚子付近は桜をあまり植えない地区だということが判明した。駅に植わっている桜のほとんどが まだ小さいのだ。最近植えられたのだろう。 銚子駅から銚子電鉄に乗り換える。 ここいらで私はやっと「ぬれ煎と財政状況悪化の銚子電鉄」と「犬吠埼付近にある銚子電鉄」 が重なったのだ。 駅はＪＲの端っこにある。改札はない。とても小ぢんまりとしている。 そして、大量の観光客。 こんなはずじゃなかったのに、というくらいの客数なのだ。満員電車を体験できるくらい。 車掌さんが狭い車内をまわってきて切符を売ってくれる。 列車（電車だな）はとてものんびりと走る。ときどき海が見える。 犬吠駅に到着。 駅は・・・観光地だった。寂れていなかった。私の思っている駅ではなかった。 なんてことは良いとして、 夕飯後の酒のつまみに魚の甘露煮？を買う。 今日の宿は８０００円くらいで、海沿いで、海水浴場沿いだ。 つまりは夏がメインの宿なのだ。 今の時期ではもしかしたら客は私たちだけ、なんてことになるかもしれない。 客が私たちだけでは食事は期待できない。 私は「地球の丸く見える展望台」へ行きたかった。 ここも勘違いしていた。私は灯台に展望台があるのだとばかり思っていたのだが、 実際は海から離れた高台にあった。灯台などの細く高い建物ではない。 山などにある展望台を大きくしたような建物だった。中には土産物屋やレストラン（喫茶室くらい）がある。 金を払って（銚子電鉄の往復切符に割引券がついていたので２７０円で入れた）屋上に登る。 おー、眺めが良いぞ！ ３６０度全部が見渡せるのだ。天気も良い。暖かい。 屋上中央にある台に座って周囲を見た。 千葉県のコマーシャルに使われている断崖（屏風ヶ浦）も見えるし、外海（どちらも外海なんだけど）の青い海も見える。荒川（利根川だっけ？）の河口も見える。大きい船が遠くに浮いているし、小さいヨットが銚子港に止まっているのも見える。眺めがいいねえ。 平田が階下の催事場でやっていた組紐を見ている間、私は持ってきたポテトチップスを食べながら海を見ていた。昼寝をしたいくらいにさわやかだった。 |
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上記タイトルのようなメールが送られてきた。
それも会社のアドレスに、だ。 鍋？ ナベネジのことだろうか？ でもナベネジを「配布」してどうするんだろうか？ もしかしたらワケワカランというタイトルで 攪乱させる新手のメールなのだろうか？ ということまで考えてから、それでも本文を読んでみた。 会社の倉庫から鍋が大量に発見されたので鍋をくれてやる、 という内容だった。 なぜ大量の鍋が？ とか、 どうして配布するんだ？ という謎はあったが（鍋と同程度の金が良いなあ、とかもあった） くれるというなら貰ってやろう。 鍋は更衣室の各自ロッカー前においておく、 とメールにはあったのでさっそくロッカーに行ってみた。 ロッカーにはずらりとかなり大きめの箱に入った鍋が置いてあった。 「粗品」と書かれている。 鍋を粗品にあげる時代っていつだろう？？？ まあ、いいや、どんな鍋なのか見てみよう。 しかし、自分のロッカー前を見ると、そこに鍋箱はなかった。 隣の人を見る。反対隣も見る。 両方ともあるのに、私のところだけがない。 忘れられたのか？ 忘れられたんだろうなあ、 嫌がらせということもあるまい。 私はしばらく考えていた。 担当者へ苦情を訴えても良かったと思う。 だが「私は本当に鍋がほしいのか？」 鍋は直径２０センチ弱のステンレス二重構造で かなり重い。 現在、我が家には鍋が三つある。 蓋のない鍋と、蓋のある鍋と、巨大鍋。 これ以上、鍋を増やす必要は無いと思われる。 置く場所だってないじゃないか。 私は「鍋がなかった」と担当者へ言わなかった。 いらなくても「無い」というと どこかから調達（担当者のを出すなど）して私にくれるだろうから。 でも、まだ心残りがある。 ほしくないけど、貰ったフリをするのはなんだか・・・ 微妙な女心だと思った。 （↑このオチは前にも使ったなあ） |
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昨夜は結局、ビジネスホテルの部屋でコンビニ弁当を食い、酒を飲んだ。寝たのは二時過ぎだったと思う。日曜最終日、今日は早起きをして６時半頃の列車に乗らねばならないというのに！
ということで、もちろん寝坊した。乗れなかった。私たちは第二案としてあげておいた九時過ぎの列車に乗ることにする。昨日の話では、六時の列車に乗れなかったら、朝飯に名古屋名物味噌煮込みうどんを食べていこう。でも味噌に込みだから時間がかかるかな？ だったら喫茶店で名古屋名物頼んでいないけどコーヒーに朝食がついてくるセットを食べよう、なんて話をしていた。そしてもちろん、朝起きて出発するまでに時間はなく、食べることはできなかった。 0948名古屋発 1034豊橋着 1043豊橋発 豊橋から飯田線に乗る。豊橋までの私たちはモーローとしていた。寝不足・朝飯を食っていない。列車は混雑している、などなどの理由だ。 飯田線も結構、混雑していた。２両編成（だったよね？）なのだが豊橋からしばらく座れないほどだ。もしかしたら途中に桜の名所でもあるのかな？ 人は段々と少なくなりおばさん（おばあさんだが見かけは若い）一人の座るボックス席に一緒に座ることができた。 飯田線は山の中を走っていく。この前、テレビでローカル線の旅、というのをやっていたときに、一軒しか家が無い駅があったり、人の住まない駅があったり、車で来れない駅があったり、と言っていた。車で来れない駅の家には郵便屋さんが飯田線に乗って配達に来てくれるんだそうだ。列車の車両前部には貨物置場としてのスペースが取ってあり（でも荷物は少なかった）郵便屋さんもヘルメットをかぶったまま乗ってきた。ローカル線の旅なんて番組はやらせばっかりだろう、と思っていたが、そんなこともないようだ。 谷間を縫って線路は走る。左手に谷。土砂崩れで線路が寸断されても、線路以外に修繕物資を運ぶ方法がないではないか。 ときどき、小さい街に出る。 同じボックス席に座ったおばさんと話をした。結構、あちらこちら（外国含む）に行っているそうだ。孫娘に「駅前の温泉」なる本をプレゼントされた、とか。それは良さそうだ。私たちは前もって調べない上に、当日になって「風呂に入って帰りたい」などと思うものだからいつも苦労するのだ。それでも最近は携帯で検索できるようになったから良いんだけどさ。 天竜峡の駅で２０分程度、待ち合わせ時間があった。外に出て伸びをしたり、飲み物の買出しに行ったりする。駅前に出店でも出ていたらなにか買うのだが、飲み物がせいぜいだった。（普通の店はあった） 沿線に民家が増えてきた。 1434飯田着 437飯田発 ローカル線ではあるけども「山の中を縫うように走る」という路線ではなくなった。そとを見ていたのだが、気付くと眠っていた。そして気付くと駒ヶ根付近で白い山が見えた。中央アルプスかね、あの白いところが千畳敷だよ、などと適当なことを言っていた。山が見えるのは良いね。大糸線のように近くには見えないが、見え隠れする、というのもまた良い。 1659岡谷着 1705岡谷発 1712上諏訪着 私たちは携帯電話を使って調べておいた。つぎの乗換えまで４５分。その間に風呂に入ってこよう、というわけだ。携帯って便利だねえ。大昔（私が高校生の頃）は駅のホームに温泉があって、駅で金を払うと風呂に入れたのだが、今は足湯に変わっていた。確か、高校のときも行き当たりばったり（どこに行く予定だったかは覚えていない）でお風呂セットを持っていなかったため、土産用の大きな石鹸を買った記憶がある。石鹸には切符の絵が印刷されていた・・・ような気がする。 で、携帯検索をしたところ、駅前の「デパート五階に丸光温泉」がある、とでたのだ。それも、展望風呂になっている、と。なので私たちは上諏訪で降りてデパートに走った。 料金600円。客私たち以外１名。金を払うところ（フロント？）はとても豪華そうだったのだが、中も豪華で改装したんじゃないか？ という感じだったが、客がほとんどいない。もう五時だからなのだろうか？ 湯は熱かった。展望風呂だと検索ヒットしたのだが、そんなことはなかった。 今、この日記を書くにあたって、調べなおしてみた。どうやら検索で出たサイトの情報はかなり古いらしい。上諏訪の駅に温泉がある、という情報だもん。でもまあ、このサイトのおかげで風呂に入れて（空いていたから急ぎつつものんびりできた）良かった良かった。 1802上諏訪発 無事、列車に乗ることができた。４５分で駅構外の風呂に入って出てくるなんて私たち天才かも！ やあ、お疲れお疲れ、と言って弁当を食べビールを飲んだ。 1831小淵沢着 1849小淵沢発 2025大月着 2049大月発 大月から横並びシートになった。一時間も乗るのに、これはツライなあ。そんなことを思っている間に眠りについた。 2219新宿着 |
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さて、日程が大幅に狂ってしまった。もう一度予定を（平田が）立てなおさねばならない。今日の宿は名古屋にとってあった。実際、名古屋に今日中にたどり着けるのか、わからなかった。琵琶湖の西側の路線（湖西線）に乗りたかったとか思っていたがそれどころではない。新幹線に乗るようになるかもしれないくらいだった。
平田が時刻表とにらめっこしているあいだ、私は緑の窓口などをふらふらと見て回った。窓口で「名古屋まで行くのはどのルートが一番早いですか？」と質問してみたかったのだが、３人も並んでいたので諦める。改札で遅延の掲示でも出ていないかと見てみたが、それもなかった。なんだかヒマだ、なんて思っていると、おじいさんが改札の駅員さんと話をしていた。２０分くらい遅れている云々。掲示は出ていなかったがどうやら遅れている模様。私たちの乗っていたタンゴ鉄道が橋を渡れなかったからだろうか？（でも、私たちの列車は３時間くらい遅れたので関係無いかも）横で耳を澄ましていたが、それ以上のネタは拾えなかった。うーん、これは一大事だ。平田が時刻表をめくりまくってナイスなルートを検索してくれたとしても列車が時刻表通りに走っていないのではどうにもならない。 私は緑の窓口に並んで運行状況の情報を仕入れることにした。 だが・・・大した情報は仕入れられなかった。 20分くらい送れている、ということだけわかった私は平田にその旨を連絡した。結果、停まっている列車に乗るしかないだろう、ということになった。 ホームに下りる。２６分発の列車があるのだ。現在時刻２６分。まだ列車は止まっていた。運転手さんに聞いたがやはり何時に出発できるかわからない、という。またまた私たちはうーん、とうなった。そして考えた。 列車の遅延の原因がタンゴ鉄道が原因だとしたら、東舞鶴から先はちゃんと動いているんじゃないか？ いやいや、歩くには遠すぎる。６キロ以上ありそうだ（実際は８キロくらいある）東舞鶴を1859に出る列車に乗らなければいけないのだ。走ったって間に合わない。 間に合わないならどうするべきか？ 私たちにしては素早い決断で、大人な決断だった。 そう、 タクシーをすっ飛ばして東舞鶴駅に行こう！ という決断なのだ。 普段ならタクシーで移動なんてやらない。金がかかるから。でも、この先、新幹線に乗らなければならなくなったりしたらもっと金がかかるのだ。 改札を出てタクシープールにいるタクシーで値段を聞く。3000円くらい。よし、乗ろう。タクシーに乗るべきだ！ 私たちはタクシーに乗りこむと東舞鶴駅へ向かった。 この旅行はラッキーの連続だったと思う。タクシーに乗りこむとタクシーの運ちゃんは通常のルートの通り、最短距離を進んでくれた。しかし、ここで大渋滞に巻き込まれる。恐らくは事故渋滞、多分事故直後。そんな感じの渋滞だった（全然動かない・渋滞の最後尾・先は見えないが見えそうなくらいの距離などなど）急遽、Ｕターンして国道へ向かう。国道が混雑していなかったところを見るとやはり事故直後なのだろう。国道からもとの県道に入り、５分前くらいには駅に到着していた。タクシーの中では「どうして西舞鶴と東舞鶴でこんなに距離が離れているのか？（かなり昔に郡が合併して市になった・西は城下町・東は軍港）とか、中舞鶴もあるのか？（ある）などいろいろな話をしてもらった。 間に合って良かった良かった、と改札を抜けてホームに上がる。 構内放送が流れていた。雷による機械の故障で列車が遅れている、との放送だった。西舞鶴と言っていることが違う。 しかし、遅れているのは西舞鶴行きだけだった。私たちの乗りたかった小浜行きは通常通りの運行。 18:59東舞鶴発 2051敦賀着 2110敦賀発 敦賀からは北陸本線に乗る。列車はやけに混雑していた。座れない。立ったまま時刻表を見ると、路線がループしている絵になっていた。この前、琵琶湖旅行（車）で来たときに見かけた路線かな？ ループしているのわかるかな？ お、カーブだ。これってループしているのかな？ 外は真っ暗＆トンネルだらけでループしているかどうかはわからなかった。今度は明るいときにリベンジだ。 峠を越えると、線路は標高（道路に比べて）の高いところを走っていて、眺めが良かった・・・だろうと思う。道路の明かりが点々と見えて、それはそれで良い。最初の駅の新疋田はなぜか駅が停電だった。車掌さんが懐中電灯を持ってホームを走っていた。ＬＥＤの懐中電灯に変えるべきだ、というような明かりだった。 京都から日本海側へ向かったときは思わなかったのだが、敦賀から琵琶湖側へ向かったときは思った。峠のこっち側とあっち側でこんなにも違うのか！ と。近江塩津から余呉へ出て駅舎が変わった。建て直したのか、というような新しい駅舎。この路線だけなのだろうか？（ちなみに、新疋田は峠を越した琵琶湖側だと思っていたけど、間違いでした） 段々と家が増え、通勤駅という雰囲気になった。列車旅行の気分は終わり、この先は通勤路線（観光帰宅路線？）になった。 2152長浜着 2159長浜発 2210米原着 2233米原発 2304大垣着 2311大垣発 2348名古屋着 宿は太閤口だったが、名古屋駅の太閤口は早くしまってしまう。ぐるっと回って宿に入ったときはすでに１２時をまわっていた。とりあえず酒を飲んで就寝。 おかしい、今日は名古屋名物を食べに行くはずだったのになあ。 |
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前回の訂正。モサエビです、猛者海老。ムサエビではありません、武者海老では。何箇所も間違っていました。
-------------------------------------------- 今日はこれからタンゴ鉄道に乗る。なぜ青春１８切符を使っているのに第三セクターで１８切符の使えないタンゴ鉄道に乗るのか、それは乗りたかったから、ただそれだけだ。その昔、山陰ツーリングに来たときに夜中まで走ってしまい、寝る場所も見つからず，寒くて凍えていたときに助けてくれたのがタンゴ鉄道だったのだ。あの時、私は丹後由良駅で仮眠を取って寒さをしのいだ。そんな楽しい？思い出があるので行きたかったのかもしれない。でも、本当は滅多に乗ることの出来ないタンゴ鉄道（＆名前が楽しい）に乗りたかっただけだろう。 1029浜坂発 1126城崎温泉着  このカニ爪のあった駅ってどこだっけ？ 1135城崎温泉発（この区間は特急に乗った） 1144豊岡着 豊岡の駅からタンゴ鉄道に乗り換える。乗り換え時間は５分強。よし、弁当を買って乗り込もう。じゃあ、私は切符を買っておくから、と弁当の買出しを平田に頼み、私はタンゴ鉄道の改札へ向かった。 改札ではおじいさんがいた。青春１８切符はあるか？ と聞く。第三セクターなのに１８切符で乗れるのか？ と不思議に思ったが１８切符を見せてみた。割引券があるのだという。１８切符と一緒だったら乗り放題で５００円（有料特急除く）だと言う。ラッキー、１０００円以上の運賃を想定していたので、５００円だったらかなりラッキーだった。しかし、１８切符に当日の印がなければいけないのだ。私たちは浜坂で走って列車に乗ったくらいだ。改札で印を押してもらっていないのだ。どうせ西舞鶴からＪＲに乗るんだから、そのときに押してもらえばいいよね、なんて言っていたのが災いした。 ＪＲに行って印を押してもらっておいで、と言われて私は走った。平田を探すが見当たらない。どうして駅弁屋にいないんだ？ とりあえず私は改札から入る。平田に電話をするが繋がらず、仕方が無い、先に金を払っておこう、とタンゴへ向かいかけたところで改札に走る平田を発見した。電話が鳴った→発車だ、と思い走り出したらしい。だけど、違うんだ、ＪＲの印を貰ってからでないと・・・！ フェンス越しに大声で指示し、ＪＲの改札経由でタンゴ改札へ向かわせた。どうにか金も払って列車に飛び乗り、はあ間に合った、と思ったところで列車は発車した。 どうやら「間に合った」のではなく「待っていた」が正しいようだ。本日で二度目である。ありがとう。 タンゴ鉄道はすいていた。１両編成で、客は私たちを含めて５人程度。私たちはビールをあけて弁当を食った。まだ時間あるしねー、天橋立にでも寄ってみようか、なんて話しになった。 1151豊岡発 1303天橋立着 さすが観光地だ。他のタンゴの駅とは違い、駅には観光案内の人もいた。コインロッカーに荷物を押し込んで展望台まで行くことにする。大丈夫、つぎに乗る列車は二時間後だ。たっぷり時間はある。 先に船で対岸まで行くことにした。船・・・遊覧船もあったのだが、客引きに捕まった私たちはボートに乗った。猛スピードで走るボートだ。客は私たちだけ。一人５００円払ってボートに乗り込んだ。座席は水面近くにある。スピードを出して走るのでスリルがある。これでスラロームでもやってくれればもっと楽しいのに、と思ったがそんなことはやってくれず（航行数が多いので危ないと思う）天橋立の橋を右手に見ながら１０分程度で対岸に到着した。 対岸にはおじさんらが手持ち無沙汰で立っていた。客引きのようにも見えるが私たちは声をかけられなかった。帰りのボートの客引きだったのだ。降りてきた客に用は無い。 神社を横目に見ながらケーブルカー・リフト乗り場へ行く。あー、値段忘れたなあ。ケーブルカーでもリフトでも同一料金で、どっちに乗っても良い。帰りにリフトに乗るほうが眺めも良いし下りのリフトに乗ることは滅多にできないので、行きはケーブルカーに乗ることにする。混んでいる。勾配はそれほどきつくない。海はほとんど見えなかった。 ケーブルカー・リフトの上の駅に到着。風が強かったがそんなに寒くは無い。暖かいので風景がぼんやりとしている。海が見えて橋立の橋が見えて、左手の湾側には砂浜が見えた。砂が流されてくるのかねー、なんて話をした。外海も見えるがやはり今日はぼんやりとしている。島が二つ見えた。 ケーブルカー・リフトの上の駅に到着。風が強かったがそんなに寒くは無い。暖かいので風景がぼんやりとしている。海が見えて橋立の橋が見えて、左手の湾側には砂浜が見えた。砂が流されてくるのかねー、なんて話をした。外海も見えるがやはり今日はぼんやりとしている。島が二つ見えた。 展望台からの帰りはリフトを使った。風はそこそこあるが、展望台ほどではない。それに、思っていたほど寒くない。遠くの天橋立を見ながら、下っていった。 そのあとは駅まで歩かねばならない。時間は刻一刻と過ぎていく。リフト下に到着した時間は１４時頃。駅まで１時間くらいかかるという。私たちは靴紐を結びなおして歩き出した。一時間あるから間に合うよ、と大きな松を見たり、海岸に出てみたりした。 前方はなんだかぼやけた景色だ。砂煙があがっているのである。リフトのかかっている場所は風が抜けにくいところだったのだろうか、それとも風が強くなったのか。遊歩道は砂煙で歩くのが困難なほどだった。目を細めて下を向いて歩く。 1500駅着。時間があったら入ろうね、と言っていた駅横の温泉にはもちろん入れず、私たちはコインロッカーから荷物を引っ張り出して、列車に乗った。コインロッカーに荷物を預けておいて良かったね。 1509天橋立発 列車は特急車両が鈍行として走っていた。ふかふかのシートだ。しかし、団体ツアー旅行客が乗っていた為、私たちは座れなかった。どうしてツアー客が鈍行列車に乗るのだろう？ 列車は観光客向けなのか、海岸の見える場所では車内放送で説明してくれたりした。この景色を見るためにツアー客は列車に乗ったのかもしれないね、と話をした。車道は線路よりも一段低いところに有るので、列車の方が眺めが良いのかもしれない。 団体ツアー客はすぐに列車を降りていった。私たちは座ることができた。 車内はそんなに混雑していなかったが、さきに豊岡から天橋立まで乗った列車よりはかなり混雑していた。ツアー客は二組いて、もう一組はまだ乗ったままだったからだ。 でも席につけたから良いのだ。私たちはビールを出した。小田原の駅で購入し、飲むヒマが無く持ち歩いていたビールだ。今日は乗換えが多く、城之崎でも豊岡でも天橋立でも乗り換えたのだが、ビールを買っている時間がなかった。小田原で買っておいて良かったね、なんて言いながらビールを飲んだ。 15:31丹後由良駅到着 この駅はその昔、私が夜中にバイクで走っていた時、キャンプ場も見つからず寒い思いをしていた時に逃げ込んだ駅だ。感慨深い？ものがある。駅舎を見ながら、こんな駅だったっけなあ、なんて思い出していた。列車はなかなか発車しなかった。ながながと感慨にふけっていたが、それでも発車しなかった。車内放送が流れる。先の橋で強風（風速２０メートル）が観測された為、発車を見合わせている、とのこと。 駅と反対側を見ると木がかなり揺れていた。確かにねえ、この強風じゃ仕方ないね、というくらいの風だった。風速情報はつぎつぎに流れた。風速２５メートルになった、とか。私は日本酒を出して飲んでみた。つまみがなくなったので持参したスルメを食べてみた。気付くと、眠っていた。 二時間が経過し、ツアー客はすでに列車を降りていた。丹後由良駅は夕闇に包まれつつある。（日本語がイマイチ変だな）私たちの座っていた場所は丁度、駅改札のまん前だった。改札の向こうには駅待合室があり、その向こうにはドア、その向こうにはロータリー（広場程度）その向こうには駅前の道が真っ直ぐに見えていた。その中、薄暗い中をライトをつけた一台のバスがやってきた。 私たちは列車から降ろされ、代替輸送用のバスに乗って西舞鶴駅へ行くこととなった。バスで隣の席に座った若い女性によると、橋は強風や雪でよく不通になるらしい。大変だ、と思った。それに輪を加えて大変なのは川向こうの丹後神埼と東雲（この字？）駅である。車の通れる橋がないので代替輸送のバスは停まってくれない。 乗り換えたかなり混雑したバスに乗って西舞鶴駅へ到着。1800頃。 |
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宿は六時には入る、と話していたのだが、駅についたのがすでに六時を回っていた。私たちは駅前コンビニで飲み物を買うと宿へ向かった。駅正面の道を進む。んで左斜めに進むんだよな、と地図を見ながら歩いた。もう暗くなりつつあるからか、人通りも少なかった。閉まっている店もある。ちょっと寂れた感じの商店街で、まあこんなもんだろう、と思った。
左斜めに入るところ、にある魚屋さんはやっていた。店の真ん前に大きなブリが３匹くらい並んでいた。キレイに光っている。おいしそうだねー、なんて話した。刺身にもしてくれるんだって。大盛りで５００円だって。いいねえ、なんて。しかし私たちはこれから宿に行くのだ。宿のメシが待っている。まあ安いからあんまり期待していないけどね。 私たちの泊まる民宿は駅から五分くらいの場所にあった。正面玄関はペンション風の看板に、和風の作り。そして雰囲気は普通の民家。うむ、不思議な感じだ。ここの夕飯は囲炉裏焼きなのだが、すでにインターネットで検索したところ、実際は囲炉裏というよりは七輪のようなものらしい。 なぜか、玄関が自動ドア。 開けても誰も出てこなかった。夕飯時だから仕事で忙しいのだろう。すみませーん、と台所らしいところに声を掛けたが反応は無し。その代わり、横の部屋から奥さんが出てきた。部屋に案内してもらう。ちなみに、私たちと同じ列車に乗っていたらしい年配夫婦も同時刻の到着だった。彼らはなんと、当日予約で宿についてから「夕飯食べてもいい？」と夕飯付きにしていた。もし、ダメだったらどうするつもりだったんだろう？ 宿は、どちらかと言ったら手際が悪かった。部屋にはちゃんとお菓子とお茶が用意されていたが、湯のみは一つだけで、ポットはなかった。お風呂券を貰って近所の温泉センターへどうぞ、と言われた。大丈夫だろうか、この宿、と私は思った。 ご飯の前に風呂に行くことにした。 私たちは宿で貸してくれた透明のビニールバック（プールとか行くときに使う・もしくは少し前に流行ったスケルトンバッグとでも言うのか）に同じく貸してくれたバスタオルとリンスインシャンプー・小さいタオルを入れて宿を出た。 さて。 やっぱりさっきの魚屋にブリの刺身を買いに行こう！ ということになった。 七時近くなっていたが、まだ魚屋はやっていた。魚屋は近所に宅配もしているらしく、車や歩きで店の人が出ていっていた。私たちは二人前１０００円分のブリ刺身を買った。嬉しい。私、ブリ好きなんだよねー。 それから醤油を買いに行く。あっちこっち歩き回って（迷子になった、とも言う）結局、宿と魚屋の中間地点にある酒屋で買った。あとは風呂に行くばかりだ。（そして迷子になった） 宿に戻ったのは八時過ぎだった。私たちはとりあえずブリを窓際において（夕飯から帰ってきたら食べよう）食堂へ降りた。食堂（畳の普通の部屋）はすでに３組が食事をしていた。楽しそうにみんなで話している。ちょっと乗り遅れた感じがあったが、話好きのおじさんが話しかけてくれて輪に入ることが出来た。今回の泊り客は方々から来ていて、九州・福知山・四国・そして私たち関東だった。 囲炉裏・・・穴の開いたテーブルに大きい七輪があって、その上に網が乗っていた。そして持ってきてくれた食事は・・・大量だった。よくある感じの鍋にはカニが入っていた。刺身が数切れと魚の煮物、肉の炒め物？、ホタルイカを湯がいたもの、囲炉裏焼き用の食材。これがとても新鮮なのだ。 イカ４ハイ、ホタテ２枚、サザエ４つ、モサエビ１０匹くらい？ モサエビですよ、猛者エビ（←当て字です）サイズは普通のブラックタイガーとかと同じくらいのサイズか、もうちょっと小さいかな。頭がついていたから大きく見えただけ？ モサエビというエビの存在を私は知らなかった。とにかく旨いのだ。生でも食べれます、でも焼いてもおいしい、と言われた。頭や殻は焼いて食べると香ばしくて、全部が食べれるエビなんだという。（でも腹一杯で頭と殻は半分くらい残した） エビをむいて生で食べた。ちょっと甘い。ぷりぷりしてるし。ああ、もう一度食べたい！ 言葉というのは、食べ物などを形容するには適さない、と今気付いた。なるほど、だからみんな「まったりとしてコクがある」とか訳ワカラナイことを言うのか。とにかく、ムサエビは旨かった。結局、私はもったいなくて全部のムサエビを焼かずに食べたが、一匹だけ焼きを試した平田が言うには、焼いても旨かったそうだ。 他の泊り客と話、酒を飲み、ムサエビやらたくさんの魚介類を食べ、かなり満腹シアワセになって私たちは部屋に帰った。 ブリ・・・腹が減っているときに食べれば良かった。これがかなり心残りだ。部屋に戻って（布団が敷かれていた）休憩し、かなりたってから食べたのだが、絶対に本当のおいしさの半分くらいしか味わえなかったと思う。ああ、今、私は思う。あのブリをもう一度食べたい。なんで我が家の近くにはあの魚屋さんがないんだろ。帰ってきた今になって、私の頭の中である歌が流れている。「あの素晴らしい愛をもう一度〜」 という歌の替え歌だ。「あの素晴らしいブリをもう一度〜」 朝飯を食う。今日は旅行番組で浜坂に撮影に来ている、というので、映るまでずっと見ていたら九時を過ぎてしまった。ホタルイカの撮影で、ホタルイカの刺身などを食べていた。いいなあ。 朝飯を食べて宿を出た。浜坂の漁港（？）近くに市場がある、というので、行ってみることにした。場所は宿のおばさんに教えてもらった。よし、行くぞ！ と歩き出したところで、うしろから宿のおばさんが自転車に乗って追いかけてきた。なにかと思ったら観光用地図にルートを書きこんで持ってきてくれたのだ。ありがとう！ 親切だったね、と当初宿に入ったときの心配とは反対に、とても良い気分で宿を出た。ご飯もおいしかったし、また機会があったらあの宿に泊まりたいと思う。 海沿いの道を歩いて目的の水産会社のみやげ物屋に到着する。発砲スチロール詰のモサエビなどが目に入るが、だが、一人でこんなにたくさんは食えない。でも食べたい。冷凍しても大丈夫だ、と言っていたがそれには冷凍庫の中身を消費せねばならない。 何分も悩んだ挙句、モサエビは諦めた。諦めて関東に帰ってきた今になって「モサエビが食いたい！」と思っている。この調子では来週当たり、通販すると思う。モサエビとブリを通販しよう。そして黒糖焼酎か日本酒を飲みながら食うのだ。ああ、うっとり。 浜坂から餘部方面に戻る。駅についたのは列車の発車３分前くらいだった。良かった良かった。間に合ったね、なんて言いながら改札をくぐった。列車はすでについていた。そして対岸のホームにいる駅員さんが身振り手振りで言った。これに乗るのか？ 乗ります乗ります、と返事をした。今まさに発進しようとしているところだったのだ。私たちは走って隣のホームへ移動した。宿で一緒だったおじさんがドアをあけておいてくれた。飛び乗って列車は発車した。良かった、間に合って・・・間違い。良かった、待っていてくれて。これに乗れなかったら私たちはこの先の日程を変えなければならなかったのだ。 列車は混んでいた。座れないことはない。でも座ったら外が見えない。私たちは立って餘部鉄橋に差し掛かるのを待った。餘部駅では昨日よりも多くの人が待っていた。そして多くの人が降りた。ワンマン列車なので本当なら一番前のドアしか開かないのだが、車内放送があった。二両目のドアも開きます、と。そうだよなあ、人多いもん。 餘部駅を発車。 列車は鉄橋に差し掛かる。 ドア付近から外を見ようと思っていたがすでに場所はとられ、大きなカメラを構えた人がドアにぴったりと着いていた。ドアから５０センチ以上離れたここから眼下を見下ろす、というには無理があった。 私は列車の真中に立っていた。鉄橋の柵は見えない。もちろん、地面なんて見えない。見えるのは遠くに海、遠くに山。足下はなにもない。列車が飛んでいるような、そんな感じだった。 鉄橋を渡り終え、トンネルに入った。 きっとまつもとれいじは餘部鉄橋を通って銀河鉄道スリーナインを考えたんだね、なんて話をした。 |
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駅は線路と同じ高さ（海や国道から、という意味）にあるので、下から餘部陸橋を見ようと思ったらかなり降りなければいけない。でも、駅より一段高いところにも陸橋を見れる展望台がある。数メートル上がるだけで、餘部鉄橋が見渡せる。あちらこちらで売られている写真などはほとんどここから写したもののようだ。今の時期、丁度手前に桜、奥に陸橋、その先に海、とナイスな眺めだった。携帯で撮った写真を載せておく。
 真っ直ぐな線路がステキだね。 展望台を降りて、国道から餘部鉄橋を見上げてみよう！ ということになった。かなり急な坂を下っていく。こんな高いところに駅を作るなんて、不便で仕方ないね、という話をしていたのだが、餘部に駅が出きるまでは、ここいらの人は線路まで上がってきて餘部鉄橋を歩いて渡り、暗いトンネルを越えて隣の鎧駅から列車に乗ったんだそうだ。そうか、それだけ鉄道は便利なものだったのか。 坂を降りていく途中で、２組のジモト人らしいおばあさんたちとすれ違った。そうかそうか、ちゃんと駅として機能しているのか、となんだか嬉しくなった。 鉄橋の下をくぐる。橋は真っ直ぐなので、鉄橋をくぐる部分から鎧駅方面を見ると、鉄骨が延々と並んでいて、津和野にあった神社の鳥居を思いだせる。ずらーっと鳥居が並んでいる、あれね。丁度、色も赤だしね。餘部鉄橋は１０年ほど前に塗り替えたという。１０年たっても色は落ちていなかった。 橋脚・・・というか土台のコンクリート部分は古いブロック（石？）積みの土台にコンクリートをかぶせたもののようだった。遠くの斜面に見える土台はブロック積みのままだ。なんだか不思議な橋だと思った。とても古いままだ。でも、遠くから鉄骨を見る分にはそんなに古そうに見えないんだけどなあ。（近くで見ると錆びた上に塗装したのがわかる） 国道を越えた駐車場で振り返って橋を見た。うーん、大きい。朝の雨を降らせた雨雲はどっかにいってしまったらしく、赤い鉄橋に青い空、といったナイスな風景になっていた。しかし、あの高さから列車（貨物だっけ？）が落ちたなんて、恐ろしい。もし、落ちてくるところを見ていたとしても、驚いて逃げられなかったんじゃないか、と思った。海とは鉄橋をはさんで反対側に列車は落ちた。その場所には観音様（だったと思う）がいた。となりの木箱には事故当時の写真などもおいてあった。 写真を見ているあいだに、鎧行きの列車が通った。鉄橋を通る列車を見よう、と思っていたので、慌てて移動し、見上げる。なかなか格好いいなあ。 時間も少なくなってきた。私たちは、鉄橋下の土産物屋（？無人で絵葉書などがおいてある）で和実ちゃん宛に送る絵葉書を買って、駅に向かった。のぼりはつらいねえ。 自分達の乗る列車が入ってくるところを見よう。陸橋の途中くらいでホームに行けば間に合うし。 と私たちは展望台に上がった。 人は結構いた。私たち以外に３人くらいと、家族連れ１組。でもつぎの日に列車で一緒になったおばさん二人連れに聞いたところ、昼間はもっと混んでいる、ということだった。お巡りさんが出て展望台への階段（せいぜい５段くらい）の交通整理をしていたんだそうだ。そのくらい、混雑していたらしい。確かに、展望台には「場所取り禁止」というような張り紙があったっけ。 展望台から鉄橋を見る。そろそろ来るはずだよなあ。あ、トンネルの側面に明かりが映ったぞ、お、列車が見えた。 列車は鉄橋を通りはじめた。うん、絵になるね。写真にもこの構図が多かった。ここに展望台を作ったのは正解だと思った。 しかし、そんなにのんびりしていられないのだ。列車は鉄橋の半分以上を進んでいる。そろそろホームへ降りなければ。他の人たちはホームへ移動しはじめていた。みんながホームに降りてしまったら列車だってさっさと出て行ってしまうかもしれない。よほど大声で叫ばないと車掌さん（もしかしたら運転手さんかも）に聞こえないかもしれない。ここで置いてかれたら、ただでさえ宿のチェックイン時間に間に合わないというのに、１時間以上遅れることになってしまう。 階段を下りようとしたのだが、手前で親子連れが駅に入る列車をバックに写真撮影をしようとしていた。早く写してくれよ〜、と思っているのだが、列車は動くのだ。そう、今にもホームに到着しようとしているところだった。だから、親子連れは列車と子供と両方がうまくファインダーにおさまるように苦労しているようだった。いつまでも写真は撮り終わらないのではないか、と思えるくらいの長い時間だった。 でも、私たちはあの列車に乗るのだ。 すいません、前、通ります！ と言って私はゴーインに親子連れのあいだを通り抜けてホームへ降りた。 良かった、間に合って。 って思ったけど、あの親子連れ、ちゃんと写真は撮れたのだろうか？ ちょっと心配になり、ちょっと申し訳なく思った。あせっていたからねえ。今、思えば列車は絶対に待っていてくれたんだから、そんなに無理をしなくても良かったんだな。ごめんよ、親子連れ。 1751餘部発 1805浜坂着 |
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金曜。目覚し代わりにしていた携帯電話のバイブで起きる。平田は横でマンガを読んでいた。時間が中途半端だから寝なかったんだそうだ。
駅に向かう。 上りの横浜行きに・・・は乗らない。なんと平田は驚くことに引き返して新幹線に乗らないルートを探し出していた。一区間だけ新幹線に乗らないといけないんだけど、とちょっと悔しそうだった。 やっと使える１８切符を出してホームに下りる。ホームにある売店で朝飯用に食料を買出しする。 0552熱海行き電車に乗る。 電車は関東で言うところの普通の通勤電車だった。やっぱり街中だからなあ。シートが電車内に対して横向き（窓と平行）になっているタイプだ。 名古屋までの乗り換えを以下に示す。かなり乗り換えしていたと、今になって気付く。そんなにたくさん乗り返した記憶はないのだが。途中、静岡辺りで大雨になったり、名古屋付近では晴れ間が見えたりと、変かに富んだ路線だった（意味が違うな）混雑する車両の中、どうにかボックスシート座れた（二人掛けだけど、一人づつ座った）ときに買っておいた朝飯を食う。それがどこなのか、以下の乗り換え時刻表を見ても思い出せないね。 0615着熱海0619発 0638着沼津0644発 0903着浜松0910発 0945着豊橋0955発 1045着名古屋 ここから一区間だけ新幹線に乗る。 名古屋の新幹線ホームのきしめんは旨い！という平田情報だったのだが、上り下り線のどちらだかわかっていなかった。時間もあまりない。それは切符を買うのに一度、改札を出たり、自動改札で入ればいいのに、１８切符で入ったりと我々の不手際からなるものなのだが、まあ、どっちにしても上り線のきしめんと下り線のきしめんの両方を食べるわけにはいかないのだ。 下り線きしめんを食べる。大き目のエビ天が２本も入って５５０円。安いよね。 1042名古屋発ひかり1145京都着 ひかりは結構混雑していて、３人掛けの席に出張なのか仕事風のおじさんと一緒だった。窓の外は、フジテックのエレベータ試験棟＆展望台が見え、山が見え、街が見え、寺が見えてきて京都へついた。琵琶湖は見えなかったんだよね？ 京都からは日本海側へ向かう列車に乗る。ホームも駅のかなりはじっこにあったし、本数もあまりないようだったので空いているだろう、と思っていた。ところが、発車５分前に行ったらすでに座る席はなかった。さすが京都だ。外国人が多い。混雑した車内、立ったまま空くのを待つ。 1206京都発 1253園部着 1301園部発 1403福知山着 だんだんと外の風景が変わって行く。天気がどんよりとしてきたし、なによりも桜がほとんど咲いていない。場所に寄ってはまだ梅が咲いているくらいだ。太平洋側と日本海側でこんなに気温差があるなんて！ と思っていた。だが、本当は、まだ日本海側までは達しておらず、微妙に標高が上がっているので桜が咲いていない、ということだった。 1405福知山発 1526豊岡着 1556豊岡発 豊岡の駅を行きも帰りも通ったのだが、どうも思い出せない。ここから山陰線に乗る。 今回の第一の目的である「餘部鉄橋を通って＆下からも見てみよう！」だ。 でもその前に玄武洞がある。今回は日程的に行けないのだが、十年近く前に行った時とても良かったことを覚えている。線路があって道路があって広い川の向こうに玄武洞があるのだ。そして、駅からは渡し舟に乗っていく。前に来たときはバイクだったので渡し舟に乗ることはなかったが、いつか、いつか渡し舟に乗るぞ！ と思っていた。 そして、思っているあいだに、渡し舟は廃止になってしまった。 ああ、あのときバイクを置いて船に乗っていれば良かった。 列車は川沿いに海へ向かう。玄武洞の駅は寂れていた。駅から川が見え、その先に玄武洞が見えた。洞とは言っても洞窟ではなく、岩の壁（玄武岩）が凹んでいるのだ。大きいので、対岸のこの駅からでも木の隙間に玄武洞が見えた。いつか、船には乗れないけど、もう一度行きたい。 しばらくすると、海が見える。 わーい、海だー！ と喜び、海が見えるたびに席を立ちあがって外を見た。列車は座れるくらいは空いていたのだが、立ちあがった方が良く見えるのだ。 海も見えるが、トンネルが増えてきた。トンネルの入り口壁はレンガ造り。古そうだ。 そして、鎧（よろい）の駅を過ぎるとつぎは餘部だ。 鎧駅を過ぎ、トンネルに入る。トンネルを越えると餘部鉄橋があって餘部駅になる。 私は降りるのと良く見るために、ドア付近に移動した。 トンネルを抜けた。海側のドアから外を見る。眼下に海が見え、足下には家と国道が見えた。国道などには写真を撮っている人なのか、５人くらいは人が見えた。しかし、とにかく高い。40メートル強しかない、と言うのだが、本当だろうか。あまりの高さに目がくらみそうだ。 高いなあ、なんて思っている間に駅についた。 1655餘部着 日が延びているので、まだ充分明るい時間だった。しかし、なにもない駅だなあ。もちろん、駅員さんはいない。駅舎もない。それでも「餘部鉄橋効果」なのか、私たちと一緒に降りた人は５人以上いた。ちなみに、到着する列車の写真を写して、列車に乗り込んだ人は５人以上いた。今まで、ここで降りる人は一本の列車で一人もいない、ということもあったのだろう。こんなに賑わうことはもうないかもしれない、と思った。 |
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四月から改築？工事が始まるというので、兵庫の日本海側・餘部鉄橋を見に行って来た。遠い昔（１０年くらい前？）偶然通りかかったのだが、とにかく高いところにある大きい橋だったことを覚えていた。休憩する必要も無いのに（出発してから１時間も経っていなかったと思う）鉄橋下の駐車スペースで休憩したくらいなのだ。
今回は題して「ながらに乗って・餘部陸橋を渡り＆見て・日本海の海の幸を食べるツアー！」だった。不思議なことに、ツアー名は帰ってきてからでないと付かない。 今回の旅行は波乱に満ちた旅行だった。 同行の平田は前日より仕事が佳境に入り「行けないかも・これが終わらなかったら行けない・先が見えた・おかしい終わらない・手伝ってもらいたいくらいだ」などといっているくらいだった。 当初の予定では、小田急で小田原へ行き花見をしてから「ながら」に乗車する、というものだった。もちろん、時間は刻一刻と過ぎていく。花見はできなかった。 新宿から小田原、という予定だった為、新宿駅で平田に連絡。しかし！ 平田の仕事はまだ終わっていなかった。「こっちに来て手伝ってくれると思ったのに」と。私だって手伝いたかったよ！ しかし、私が新宿に到着した時間から平田の会社まで移動したら単に迎えに行った、というだけにしかならないような時間だった。諦めて私は新宿駅の小田急線駅員さんに時刻を確かめて（0050発のＪＲに乗り換えたいんですが。22:51で行けば大丈夫ですよ、と駅員さんは親切だった）駅の端っこで本を読んでいた。 平田は会社を出て途中から電話をしてきた。平田の勤める会社は西武新宿線のＪＲから一番遠いところにある。本気で間に合うだろうか、と心配になってきた。 平田が間に合わなくても一人で「ながら」に乗れるように、と私はさっさと小田急の改札をくぐった。私は薄情な人間なので「私はながらで行こう。平田は間に合わなかったら新幹線で来るだろう」と思っていた。しかし、実を言うと、この旅行の計画を経てたのは平田で、私は時刻票すら持っていなかった。一人（＆時刻票無し）では餘部陸橋までたどり着けないことは必死だ。 発車五分前を切った頃に平田は到着した。ギリギリセーフだ。 小田原で花見は出来ないけど間にあって良かったね、などと言いながらこれまたラッキーに最後の二つの席に座ることができた。乗り換え時間が１５分くらいあるから、ビールとか買出しして乗りこもう、と話をしていた。 小田原。大きな駅だった。だが時間も時間だ。0030近くになっている。私たちは駅のコンビニで食料とビールを買出しし（遅れたお詫び、と平田がビールを買ってくれた）ＪＲの乗り場に向かった。 ここではじめて１８切符を出す。さっきまでは私鉄だったし前日だったので使っていなかったのだ。さあ、ここからが１８切符の旅だ！ と私たちは改札を通ろうとした。 駅員さんが聞いた。どの列車に乗るのか、と。 ながら、は指定席なのだ。指定券がないと乗れない。私たちは指定席券を持っている。 「ながら」に乗るんです。 と私たちは答えた。 駅員さんは言った。もう列車は無い、と。 ？ どういう意味だ？ 0050発の「ながら」に乗るんですけど。 私は「ああ、なるほど」と駅員さんが言ってくれるものと思っていた。しかし、現実は違った。 『ながらの小田原発車時刻は0032だったのだ！』 そんなバカな・・・。 あまりの驚きに私はめまいさえ感じた。足下がふらつくほどだ。なんてことだ、時間を間違えたのだ、ながらはもう十五分くらい前にこの地を通り過ぎたのだ。なんてことだ、このチケットはパーになってしまったのだ。520円。いや、金額は問題ではない。ながらに乗れないとなると、この先の予定がパーなのだ。 とりあえず飲みに行くか、と私たちは（私だけ？）よろよろと駅の階段を降りていった。 小田原は春だった。そして小田原の街はすでに夜中１時近くになっていた。（他の街も同時刻だけど）人影はまばらで、それでも飲み屋から出てくる人もいた。 「ながら」に乗れなかった私の代替案としては「宿を探す」だったのだが、平田が「ネットカフェでいいよ」ということになったので、３時間コースを使える３時頃にネットカフェに入ることにする。 もちろん、その空いた時間は飲み屋に入る。数件覗いて見たが２時くらいに閉まってしまいそうだった。駅前の安価な居酒屋は３時まであいているそうだ。私たちは店に入り、ビールを飲んだ。客は他に１組しかおらず、食べ物はぼんやりと暖かかったけど、ビールを飲めたので心が落ち着いた気がする。ビールって素晴らしい！ 時刻表を出し、翌日の予定を検討しはじめた。どうやら新横浜に戻って新幹線に乗るのが一番早いらしい。平田はかなり悔しそうだった。今回は１８切符の旅なのだ。新幹線やら有料特急に乗るというのは、平田にとってかなりの屈辱なのだろう。 しばらく話ながら時刻表を見てビールを飲んでいたのだが、平田が「本でも読んでて。列車を検討するから」というので持ってきた本を読むことにした。しかし「ながら」に乗り遅れたんだから、逃げ道はないと思うけどなあ。 ２時半。オーダーストップ。 ３時。店を出てインターネットカフェへ移動。カフェオレを飲みたかったが、夜中遅くだったからか、コーヒーメーカーの機械から出てきたのはミルクだけだった。胃や体にやさしいね。 明日（今日だけど）の出発は0552だと言われた。目覚しをかけて就寝。ネットカフェの椅子はフカフカで寝心地が良かった。 |
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なぜか「日本の一番長い日」の裏話を見ているような気分になったけど、
御前会議からあと、気付いたら終戦になっていた。 |
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池部良特集である。池部良のファンではないが＆今のところ見たのは二本だけだが、
なかなか格好良い。 三橋達矢とのコンビ？もなかなか良かったしね。 |
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